СМАЗКА ДЛЯ ХОЛОДНОГО ВОЛОЧЕНИЯ Советский патент 1967 года по МПК C10M169/06 

Известны смазки для холодного волочения металлов на основе касторового масла.

Однако известные смазки являются недостаточно эффективными при волочении через алмазные волоки.

Для повышения эффективности смазки предлагают в ее состав вводить рнцинолят лития, слюду и дисульфид молибдена.

Введение литиевого мыла высокомолекулярных кислот позволяет уменьшить износ алмазных волок при высоких температурах и давлениях, поскольку оно находится в зоне трения в жидкопластичном состоянии и создает квазигидродинамический режим смазки. Литиевые мыла являются наиболее стабильными и температуростойкими.

Проведенные лабораторные испытания на четырехшариковой машине трения и при волочении проволоки через алмазные волоки показали, что эффективность по снижению износа, например, у касторового масла загушеиного рицинолятом лития или литиевым мылом синтетических жирных кислот выше, чем у этих же компонентов, взятых по отдельности.

Введение в систему слюды в тех же испытаниях показало, что несмотря на то что слюда имеет кристаллическое пластинчатое строение и сама по себе является абразивом, в то же самое время присутствие слюды в смазке, в которой содержится большое количество поверхностно-активных вешеств, снособствует

увеличению противоизносных свойств смазки при волочении.

Смазка имеет состав,о/о:

касторовое масло35-60

рицинолят лития15-25

слюда20-30

дисульфид молибдена5-10

Проведение сравнительиых испытаний показало, что при волочении молибденовой проволоки только предлагаемая смазка позволила в пределах допуска алмазной волоки выйти из режима приработки на режим равномерного износа алмазных волок, в то время как при ранее применявшихся смазках нроцесс износа шел только в стадии приработки с большим износом.

Предлагаемая смазка повышает стойкость алмазных волок (при холодном волочении молибдена до 9000 MJMK по сравнению с применяемыми в 3,5 раза), позволяет увеличить скорость волочения и сократить время настройки волочильного стана, не требует специальных систем для подачи смазки.

25

Предмет изобретения