ПОДВЕСКА ПОДВИЖНОЙ ЧАСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО АППАРАТА Советский патент 1967 года по МПК H01H50/26 

Известны подвески подвижной части электрического аппарата, содержащие основную призму и подпружиненную встречную призму, ограничиваемую в своем перемещении деталью, жестко связанной с основной призмой. Однако недостатком такой подвески является ненадежная фиксация подвижной системы.

Предложенное устройство отличается тем, что в нем встречная призма снабжена хвостови-ком, расположенным под острым углом по отнощению к ней, входящим в отверстие или в паз детали, жестко связанной с основной призмой, опирающимся на скос указанной детали и заклинивающимся под действием пружины в таком положении, при котором рабочее ребро Встречной -призмы располагается по одной линии с рабочим ребром основной призмы, причем пружина встречной призмы расположена таким образом, что ее ось направлена перпендикулярно к биссектрисе угла встречной призмы.

Это позволяет создать надежную фиксацию подвижной системы аппарата относительно оси вращения.

Призма снабжена отходящим от нее под острым углом хвостовиком / с площадкой /, на которую опирается пружина. Хвостовик / располагается в отверстии либо в пазу накладки якоря 3, либо другой детали, жестко связанной с основной призмой 3, опирается на скос этой детали и действием пружины заклинивается в таком положении, при котором рабочее ребро призмы / располагается по одной лийии с рабочим ребром основной призмы 3. Фиксация рабочего ребра призмы 1 в горизонтальной плоскости осуществляется за счет составляющей силы Р-Р пружины. Составляющая Р этой силы вызывает реакцию

Q опоры, вертикальная составляющая Q которой фиксирует ребро призмы / в вертикальной плоскости. Одновременно вертикальная

составляющая Рв силы Р фиксирует в вертикальной плоскости рабочее ребро основной

призмы 3.

При воздействии на подвижную часть внешней силы F последняя прикладывается непосредственно к хвостовику / призмы / в точке А, не вызывая смещения встречной призмы /

смещается на соответствующее расстояние в направлении действия сил Р и Q, а хвостовик / свободно проскальзывает под действием силы Р так, что люфт в подвеске не появляется.

Предмет изобретения

Подвеска подвижной части электрического аппарата, например, контактора, содержащая основную призму и подпружиненную встречную призму, ограничиваемую в своем перемещении деталью, жестко связанной с основной призмой, отличающаяся тем, что, с целью создания надежной фиксации подвижной системы аппарата относительно оси вращения, встречная призма снабжена хвостовиком, расположенным под острым углом по отношению к ней, ВХОДЯЩИМ в отверстие или в паз детали, жестко связанной с основной -призмой, опирающимся на скос указанной детали и заклинивающимся под действием пружины в таком положении, при котором рабочее ребро встречной призмы располагается по одной линии с рабочим ребром основной призмы, причем пружина встречной призмы расположена таким образом, что ее ось направлена перпендикулярно к биссектрисе угла встречной призмы.

г-1/,

,И-.г--, 4;5гйгУ

-ПААО П Г

i.-j

- I П

r B-il|

-di ;-