ДАТЧИК ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЙ И УСИЛИЙ Советский патент 1967 года по МПК G01L1/04 G01L7/08 

Известные датчики для измерения давлений нли усИоТий с электрическим выходным сигналом требуют, как правило, дополнительной усилительной аппаратуры.

Пре/п.ложенный датчик обладает высокой жесткостью и мощным выходным сигналом, что достигается установкой полированного вала электродвигателя в выточках между нлощадкой, воспринимающей давление (мембраной), и основанием. Выходным сигналом служит подводимая к двигателю мощность. Для повыщения точности измерения между силовоснринимающей площадкой и основаннем может быть размещен в дополнительных проточках вал второго электродвигателя с осью вращения, не пересекающей ось основного вала.

На фиг. 1 изображена схема датчика для измерения преимуществепно давлений; на фиг. 2 - схема датчика для измерения усилий.

Мембрана 1 датчика скреплена но контуру с основанием 2 и воздействует своей средней частью на основание через полированный вал 3 электродвигателя 4, расноложенного во внутренней полости датчика. Выводы 5 электродвигателя подключены к источнику питания 6 и амперметру 7.

вал и, следовательно, изменяется момент трения. Электрическая мощность, подводимая к двигателю, и является выходным сигналом.

Датчик, изображенный ,на фиг. 2, предназначен преимущественно для нзмерения усилий. В проточках между снловосприннмающей нлощадко 8 и основанием 2 размещены два полированных вала 3, связанных с электродвигателями 4. Точка приложения усилия в этой конструкции не влияет на точ}шсть измерения.

Описанные датчики предназначены для измерения давления в жестких сыпучих средах, грунтах и системах автоматики.

Предмет изобретения

1.Датчик для измерения давлений и усилий, содержащий основание и площадку, воспринимающую давление, отличающийся тем,

что, с целью повыщепия жесткости датчика и мощности выходного сигнала, в выточках площадки и основания перпендикулярно направлению действия контролируемого параметра расположен вал электродвигателя, в цепь нитания которого включен амнерл етр.

2.Датчнк но п. 1, отличающийся тем, что, с целью новышения точности измерения, в донолнительных выточках площадки и основания расположен вал второго электродвигате иа.1

«

иг 2