ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ Советский патент 1967 года по МПК G05D23/12 G05B11/52 

Пневматические регуляторы температуры известны.

Предлагаемый регулятор отличается тем, что, с целью уменьшения веса и момента инерции вентилятора, механизм поворота лопастей расположен в коке вентилятора, выполнен поршневым, пружинным одностороннего действия и содержит центральную втулку, насаженную неподвижно на вал вентилятора, с закрепленными в ней шкворнями, на которых установлены поворотные лопасти с рычагами, цилиндр, укрепленный в центральной втулке и имеюш,ий в центре крышки неподвижный штуцер для подвода воздуха, в цилиндре помеш,ен поршень, уплотненный резиновыми кольцами, связанный тягами с рычагами лопастей, и измерительную пружину, помепленную между центральной втулкой и поршнем.

Па чертеже изображена схема описываемого регулятора.

Воздух под давлением 5-8 атм подводится к термочувствительному элементу / и к пневматическому усилителю 2 мош1ности. Выход термочувствительного элемента сообш,ается воздухопроводом с надмембранной полостью усилителя мощности и чувствительным элементом пневмоэлектрического реле 3. Выход усилителя мощности соединен воздухопроводом с надпоршневой полостью цилиндра 4 вентилятора 5.

Регулятор работает следующим образом.

При низкой температуре охлаледающей жидкости давление воздуха на выходе термочувствительного элемента У наибольшее. При этом контакты пнезмоэлектрического реле 3 разомкнуты, жалюзи тепловоза закрыты, поршень 6 находится Б крайнем нижнем положении I угол наклона лопастей 7 наименьший.

При повышении температуры охлаждающей жидкости давление на выходе термочувствительного элемента снижается, и при некоторой его величине, определяемой настройкой пружины нневмоэлектрического реле 3, контакты

реле замыкаются и жалюзи открываются. При дальнейшем повышении температуры и понилсении давления воздуха ниже значения, определяемого измерительной пружиной 8, измерительная пружина начинает поднимать поршень 6 вверх, увеличивая с помощью рычага 5 и тяг 10 угол наклона лопастей 7.

Если для данного теплового системы охлаждения тепловоза производительность вентилятора окажется больше необ.ходимой,

10 температура жидкости снижается, давление воздуха увеличивается; при этом уменьшается угол наклона лопастей 7 и охлаждающая способность вентилятора. Таким образом, регулятор автоматически поддерживает темпераравном статической неравномерности регулирования.- .

Предмет изобретения

Пневматический регулятор температуры для управления тепловым режимом тепловозов, содержащий термочувствительный элемент, пневматический усилитель мощности, механизм иоворота лопастей осевого вентилятора, пневмоэлектрическое реле давления и электропневматическое реле, отличающийся тем, что, с целью уменьщения веса и момента инерции вентилятора, механизм поворота лопастей.

расположен во вращающейся части (коке) вентилятора, выполнен порщневым, пружинным одностороннего действия и содержит центральную втулку, насаженную неподвижно на вал вентилятора, с закрепленными в ней шкворнями, на которых установлены поворотные лопасти с рычагами, цилиндр, укрепленный в центральной втулке и имеющий в центре крыщки неподвижный щтуцер для подвода воздуха, в цилиндре помещен поршень, уплотненный резиновыми кольцами, связанный тягами с рычагами лопастей, и измерительную пружину, помещенную между центральной втулкой и поршнем.

10 II I

Воздух Р 5 -Зкг/см 9 5 / /