Устройство для улавливания ленты ленточного конвейера Советский патент 1980 года по МПК B65G23/02 

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано в гор норудных шахтах и на обогатительных фабриках, оборудованных наклонными ленточными конвейерами. Известны устройства, для улавливания ленты ленточного конвейера, содержащие удерживающее ленту приспособление, установленное на опорной раме конвейера и вступающее в работу при обрыве или обратном аварийном движении ленты, взаимодействующей с датчиком. . Существующие устройства не обеспечивают надежного торможения груже ной ленты при отказе тормозов приводных барабанов конвейера, допускают перекос колодок зажимного приспособления, ведущий к неравномерным нагрузкам на края транспортной ленты, вызывающим преждевременный износ ее. Устанавливаеьвлй в таких устройствах контрольный ролик, вклю чающий механизм останова ленты, ера батывает только при подходе к нему кромки оборванной ленты, что позволяет ленте приобрести большую скорость скатыЕаиИя, эатру,-;яквдую торможение и увеличивающую повреждение ленты зажимным приспособлением. В предположенном устройстве приспособление, зажимающее ленту, выполнено в виде подвижной колодки, шарнирно связанной с системой рычагов, один из которых шарнирно соединен с двуплечим рычагом, имеющим на свободном конце противовес. Двуплечий рычаг связан со штоком электромагнита, приводимого в дей- ствие датчиком, снабженным стопорными шариками, заклинивающими его при аварийном состоянии ленты. Такое выполнение приспособления, удерживающего ленту, повышает эффективность и надежность работы устройства. На фиг. 1 схематически изображе но описываемое устройство; на фиг. 2разрез А-А фиг. 1. Транспортерная лента 1 своими крачми проходит с некоторым зазором между подвижной 2 и неподвижной 3 колодкаю и соприкасается с датчиком 4, связанным стойкой 5 с металлоконструкцией конвейера. Датчик снабжен стопорными шариками 6 и рычажком 7, взаимодействующим с конечным выключателем В. Подвижная

колодка 2 связана рычагами 9 и 10 с металлоконструкцией конвейера, а рычаг 11 соединяет подвижную колодк с двуплечим рычагом 12, который за своей опорой 13 соединяется со штоком электромагнита 14, На свободном конце рычага 12 крепится груз 15. Разъемные рычаги 10 и 11 снабжены резьбовыми 16, посредстве которых регулируются длины этих рычагов для обеспечения параллельного движения подвижной колодки 2 относительно неподвижной колодки 3. Все рычаги имеют шарнирные связи. Устройство работает следующим образом.

При нормальной работе конвейера лента 1 свободно проходит между подвижной колсэдкой и неподвижной. Ролик датчика 4 свободно вращается на своей оси. Ери обрыве или аварийном обратйом движении ленты стопорные шарики 6 заклинивают ролик датчика, рычажок 7 нажимает на конечный выключатель 8, который приводит в действие электромагнит 14, удерживавший до этого соместно с грузом 15 посредством рычагов 11 и 12 подвижную колодку 2 на расстоянии от ленты 1. Подвижная колодка 2 под действием силы собственного веса опускается на транспортерную ленту 1 и поджимает последнюю к неподвижной колодке 3. Возможное при этом незначительное перемещение ленты в .направлении стрелки В усиливает заклинивание ленты между колодками и прочно заторма- живает ее. Дополнительный рычаг 10 предотвращает перекос подвижной колодки относительно неподвижной и обеспечивает равномерную нагрузку на ленту при ее торможении.

При возобновлении нормального движения транспортерной ленты датчи 4 самовосстанавливает устройство, т. е. отводит подвижную колодку от ленты.

Формула изобретения Устройство для улавливания ленты ленточного конвейера, включающее удерживаквдее ленту приспособление, установленное на опорной раме конвейера, вступающее в работу при обрыве или обратном аварийном движении ленты, взаимодействующей с датчиком, отличающеес тем, что, с целью повышения эффективности и надежности работы устройства, удерживаощее ленту приспособление выполнено в виде подвижной колодки, шарнирно связанной с системой рычагов, один из которых соединен шарнирно с двуплечим рычаге, имеющим на свободном конце противовес и связанным со штоке электро.магнита, включаемого в действие посредством датчика, снабженного стопорными шарика.т, эаклинивакяцимй датчик при аварийном состоянии ленты.

/ 2 2 с А -А

fPue.Z