СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ПОЛОСБ1 Советский патент 1968 года по МПК B21B37/54 G01L3/20 G05G15/04 H02P3/04 

Известны способы регулирования натяжения полосы с помош,ыо гидравлических устройств.

Предложенный способ отличается тем, что регулирование натяжения полосы осуществляется изменением давления в гидромуфте, установленной между намоточным барабаном и электродвигателем, а регулирование скорости приводного двигателя производится по углу рассогласования входного и выходного валов гидравлической муфты.

Па чертеже изображено одно из возможных устройств, позволяющих реализовать предлагаемый способ. Это устройство состоит пз электродвигателя 1 и объемной гидромуфты 2. Один вал гидромуфты соединен с электродвигателем, а второй с барабаном 3 на который наматывается лента 4.

Гидромуфта представляет собой моментный гидроцилиндр с вращающимся корпусом и состоит из вращающегося корпуса 5 с крышками 5 и 7. Крыщка 7 имеет цапфу 8 для присоединения к барабану намоточного устройства. Ротор 9 через свой вал 10 присоединяется к электродвигателю. Ротор гидромуфты имеет две лопасти 11, а корпус - два выступа-замыкателя 12. Лопасти ротора и замыкатели корпуса делят кольцевой объем внутри муфты на две пары рабочих полостей 13 и 14. В корпусе имеются отверстия 15 и 16 для елива жидкости из полости 14 и для подачи ее в полость 13. Отвод и подача жидкости производятся с помощью неподвижных втулок 17 и 18, имеющих уплотнение с корпусом муфты.

Па валах устанавливаются датчики, преобразующие угол их поворота в напряжение. Разность напряжений этих датчиков, пропорциональная углу рассогласования, поступает на вход усилителя, выходное напряжение которого подается на зажимы управления напряжением устройства, питающего двигатель.

После заправки полосы в полости 13 муфты подается давление, пропорциональное заданному натяжению, которое обусловливает появление начального угла рассогласования валов и включение следящей системы в работу.

Па входе источника питания двигателя появляется сигнал, и двигатель начинает вращаться, компенсируя начальное давление в гидромуфте и создавая вращающий момент на барабане. В процессе работы натяжение поддерживается подачей добавочного давления, пропорционального изменению натяжения, в полость гидромуфты по сигналам датчика натял ения. Кроме того, поддержание натяжения осуществляется также за счет электродвигателя, получающего сигнал от датчиков рассогласования через источник питания.

Предмет изобретения

Способ регулирования натяжения полосы с использованием регулируемого приводного электродвигателя, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и увеличения диапазона регулирования, изменение натяжения

осуществляют при помощи изменения давления в гидромуфте, установленной между намоточным барабаном и электродвигателем, а регулирование скорости вращения приводкого двигателя производят по углу рассогласования входного и выходного валов гидромуфты.

2