БАЛАНСИРНАЯ ПОДВЕСКА ГУСЕНИЧНЫХ МАШИН Советский патент 1968 года по МПК B62D55/08 E02F9/02 

ИзбестМы балансйрные подвески гусеничных машин, Содержащие шарнирно прИКрепленную к балке гусеничной тележки раму, к которой также шарнирно горикреилена с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости каретка с траверсой, и понарно прикрепленные к последней посредством осей опорные ролики.

Известные конструкции не имеют устройств, обеспечиваюш,их снижение разности давлений на дорожки качения гусениц от боковых усилий.

Предложенная подвеска позволяет уменьшить разности давлений на дорожки качения гусениц от боковых усилий.

Достигается это тем, что каждая пара опорных роликов смонтирована по концам траверсы каретки на оси с .возможностью поворота к поперечно-вертикальной плоскости.

На фиг. 1 изображен ходовой механизм гусеничной машины (вид сбоку); на фиг. 2 - то же, вид CBeipxy; на фиг. 3 - балансирная подвеска гусеницы.

К опорной раме / ходового механизма гусеничной машины жестко .прикреплены две балки 2 гусеничных тележек 3.

дой из подвесок 4 шарнирно закреплены с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости каретка 6 с траверсой. По концам траверсы смонтированы с возможностью поворота в поперечно-вертикальной плоскости оси 7 пар опорных роликов 8.

Шарнирное крепление рамы 5 и каретки 6 обеспечивает возможность продольного покачивания балансирной подвески 4, а поперечные шарниры на осях 7 создают поперечное покачивание их относительно рамы 5.

Предмет изобретения

Балансирная подвеска гусеничных машин, включаюш;ая шарнирно прикрепленную к балке гусеничной тележки раму, на которой также шарнирно прикреплена с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости каретка с траверсой, и попарно закрепленные к последней посредством осей опорные ролики, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения разности давлений на дорожки качения гусениц от боковых усилий, оси каждой пары опорных роликов смонтированы по концам траверсы каретки с возмол ностью поворота в поперечно-вертикальной плоскости.