Приспособление против угона железно дорожных рельсов Советский патент 1931 года по МПК E01B13/02 

Предлагаемое приспособление предназначается для предупреждения продольного угона жедезнодорожных рельсов при помощи применения надеваемых на подошву рельсов клемм, замыкающих рельсы под действием сил угона и передающих эти силы поперечинам.

На схематическом чертеж е фиг. 1 представляет в плане общий вид приспособления; фиг. 2-вид клеммы, сверху и сбоку.

На подошвы рельсов 1 вырезами б надеваются клеммы 4, хвосты 4а которых снабжены полукруглыми вырезами 5, образующими отверстие для забивки клина 7. Хвосты клемм 4 вырезами 5 подвигаются вплотную к шпале 2, после чего металлический клин 7 забивается в вырезы 5; вырез б вследствие этого поворачивается и крепко зажимает подошву рельса. В случае стремления рельса продвинуться вперед, перекос

выреза б становится большим, и подошва рельса зажимается еще сильнее, сила же угона передается клином 7 поперечине 2. Полукруглый вырез 5 для предотвращения распирания рельсов в стороны должен- иметь диаметр больший, чем диаметр клина-7.

Пред-мет изобретения.

Приспособление против угона железнодорожных рельсов с применением охватываю1цих и зажимающих подошв рельсов клемм под действием сил угона, передаваемых этими клеммами поперечинам, отличающееся jrcM, что для содания первоначального зажатия подошв клеммами и последующей передачи сил угона поперечине между хвостовиками Аа клемм 4, 4 и поперечиной 2 загоняется клин 7.

Ol

фиг2

PL-g1