БУКСА ЛОКОМОТИВА Советский патент 1968 года по МПК B61F15/04 B61F15/12 B61F15/14 

Известны буксы локомотивов, состоящие из корпуса, цилиндрических роликоподшипников, упругого адмортизагора, нажимного конуса и упорного шарикоподшипника.

Описываемая букса отличается от известных тем, что на торце оси колесной пары смонтирован палец, несуший опорный подШИПНИ1К и 1стакан, обеспечивающие центровку наружного кольца упорного шариколодшипника. Такое .выполнение буксы улучшает условия работы упорного подшипника.

На чертеже изображен разрез буксы.

Внутреннее кольцо упорного шарикоподшипника / смонтировано на торцовой части оси колесной лары. В отверстие Б торце оси -колесной пары запрессован палец 2 для посадки опорного радиального шарикоподшипника 3. Через шариколодшипник 3 тарельчатую шайбу 4, резиновое -кольцо (или пружину) 5 и нажимной стакан 6 гайкой 7 поджимают упорный подшипник и удерживают его в собранном состоянии. С помошью радиального -подшипника через нажимной стакан центрируют

наружное кольцо упорного подшипника. Радиальный подшипник воспринимает лерпендикулярные оси колесной пары инерционные силы массы нажимного стакана, наружного кольца упорного подшипника и шариков с сепаратором. При снятии юуксовой крышки 8 вместе с амортизатором 9 и нажимным конусом JO упорный подшипник удерживается на оси IB -исходном .положении.

Предмет изобретения

Буюса л-окомоти1ва, состоящая из корпуса, цилиндрических роликоподшипников, упругого амортизатора, нажимного конуса и упорного шарикоподшипника, расположенного у торца оси колесной пары, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий работы упорного шарикоподшипника, на торде оси .колесной пары смонтирован палец, несуший опорный подшипник и стакан, обеспечивающие центро.вку наружного кольца уиорного шарикоподшипника.

./

7 //////777/А