СПОСОБ УЛЬТРАЗВУКОВОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА РЕЗИНОВЫХ ШИН Советский патент 1968 года по МПК G01N29/08 

Известные способы ультразвукового контроля качества резиновых шин теневым иммерсионным методом с применением передающей и приемных головок имеют низкую чувствительность к малым дефектам вследствие влияния профиля шины.

Предложенный способ отличается от известйых 1тем, что приемные головки размещены симметрично по обе -стороны средней линии протектора и с помощью дифференциального усилителя сигналы каждой приемной головки, расположенной с одной стороны, сравнивают с сигналами соотвеггствующих приемных головок, расположенных с другой стороны.

Предлагаемый способ ультразвукового контроля качества резиновых щин теневым иммерсионным методом основан на использовании симметричности рисунка протектора относительно его средней линии.

Приемные головки размещают симметрично по обе стороны средней линии протектора так, чтобы под ними находились одинаковые участки протектора с одинаковой форлюй «рельефа, т. е. каждой головке с одной стороны соответствовала аналогичная головка с другой Стороны, расположенная на симметричных участках протектора.

ныи усилитель, к двум выходам которого подключены индикаторные устройства, например перья самописцев.

Самописец и индикаторное устройство не фиксируют уменьшения уровней сигнала при одновременном их расположении над различными участками «рельефа протектора, так как одновременное уменьшение сигнала двух соответствующих головок по обе стороны средней линии протектора не вызывает ответных сигналов на выходах дифференциального усилителя. При появлении с одной из сторон дефекта сигналы головок окажутся не сбалансированными и на одном из выходов дифференциального усилителя 1ПОЯВИТСЯ положительный ответный сигнал, а на другом - отрицательный, которые зафиксируются индикаторными устройствами.

Предмет изобретения

Способ ультразвукового контроля качества резиновых шин теневым иммерсионным методом с применением передающей и приемных головок, отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности и уменьшения влияния профиля шины, приемные головки размещают симА1етрично по обе стороны сред3., ней линии нротектора и с помощью дифференциального усилителя сигналы каждой при- . емной головки, расположенные с одной сторо.X4 .ны, сравнивают с сигналами соответствующих приемных головок, расиоложенных с другой стороны.