КРОНШТЕЙН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ ЗАХВАТА И СТРЕЛЫ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КРАНА В ТРАНСПОРТНОМ ПОЛОЖЕНИИ Советский патент 1968 года по МПК B66C23/88 

Известны кронштейны для удержания захвата и стрелы гидравлического крана в транспортном положении, устанавливаемые на переднем буфере автомобиля. Они состоят из пластин и основания с ребрами жесткости.

Цель изобретения - обеспечить надежную и быструю фиксацию захвата на кронштейне с использованием для этого гидравлических цилиндров захвата и устранить ручной труд.

Эта цель достигается тем, что упомянутые пластины закреплены на основании кронштейна Х-образно, образуя два паза по форме нижней части челюстей захвата.

Раскрытые челюсти захвата, опущенные на кронштейн, закрываются гидроцилиндрами захвата и в момент закрытия входят в пазы кронштейна, образованные Х-образными пластинами, жестко фиксируясь в них.

На фиг. 1 изображены гидрокран и кронштейн согласно изобретению, вид спереди: на фиг. 2 - то же на автомобиле, вид сбоку.

Кронштейн состоит из пластин 1-3 (фиг. 1) сваренных между собой Х-образно и приваренных к основанию 4 кронштейна. Пластины соединены между собой также ребрами 5, усиливающими их прочность.

Кронштейн крепится болтами 6 на переднем буфере 7 автомобиля, оборудованного гидрокраном 8 (фиг. 2) с гидравлическим захватом 9.

Для поддержания стрелы гидрокрана в транспортном положении на автомобиле установлена стойка 10, которая обеспечивает всегда точное попадание челюстей захвата в пазы Х-образного кронштейна.

Для установки и фиксации гидравлического захвата на кронштейне водитель-оператор по окончании погрузки или разгрузки груза оставляет челюсти 11 (фиг. 1) захвата раскрытыми, устанавливает гидравлический кран в транспортное положение, опускает стрелу крана на стойку 10 и закрывает челюсти 11 при помощи гидроцилиндров 12 захвата.

Челюсти захвата в момент закрытия входят в пазы Х-образного кронштейна и жестко фиксируются в нем.

Снятие захвата с кронштейна и перевод гидравлического крана из транспортного положения в рабочее происходят в обратном порядке.

Кронштейн для удержания захвата и стрелы гидравлического крана в транспортном положении, установленный на переднем буфере автомобиля и состоящий из пластин и основания с ребрами жесткости, отличающийся тем, что, с целью обеспечения фиксации на нем захвата с помощью гидроцилиндров последнего, пластины укреплены на основании Х-образно, образуя два паза по форме нижней части челюстей захвата.