МОТОРНО-ОСЕВОЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ тягового ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1968 года по МПК B61C9/48 

Известны моторно-осевые подшипниковые узлы тяговых электродвигателей, имеющие подшипники качения, лабиринтные втулки и крышки.

Отличием предлагаемого моторно-осевого подшипникового узла является то, что внутреннее кольцо подшипника устанозлено на оси при помош,и разрезной конусной втулки с гайкой.

Такое выполнение узла позволяет проверять подшипники и лабиринтные уплотнения без распрессовки шестерен.

На фиг. 1 изображены моторно-осевые подшипниковые узлы тягового электродвигателя в общем виде; на фиг. 2 - один моторно-осевой подшипниковый узел; на фиг. 3 - разрезная конусная втулка в двух проекциях.

Тяговый электродвигатель / подвешен на оси колесной нары 2 при помощи подшипников качения 3. Внутреннее кольцо подшипника качения расположено на разрезной конусной втулке 4, состоящей из двух частей. На

наружной поверхности втулки имеется резьба под запорную гайку 5, стопорящуюся шайбой 6. Конусная поверхность втулки совпадает с конусной поверхностью оси колесной пары. Наружное кольцо подшипника фиксируется в остове и крышке 7 электродвигателя лабиринтной втулко S, которая нарзжным выступом входит в кольцевой паз остова и крышки. На лабиринтной втулке укреплен диск 9. При монтаже на конусную втулку между внутренним кольцом подшипника и торцовой частью шестерни устанавливают дистанционное кольцо 10, компенсирующее осевые смещения.

Предмет изобретения

Моторно-осевой подшипниковый узел тяго вого электродвигателя, состоящий из подщипников качения, лабиринтных втулок и крышек, отличающийся, тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, внутреннее кольцо подшипника установлено на оси при помощи разрезной конусной втулки с гайкой.

чvчччччччч.чччч

I... , „..J