ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ЛОКОМОТИВОВ С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ КОЛЕСНЫХ ПАР Советский патент 1968 года по МПК B61C9/44 

Известна конструкция двухступенчатой передачи для локомотивов с индивидуальным приводом колесных пар, в которой для осуществления двух ступеней передачи на двигателе предусмотрены две пары моторно-осевых подшипников, располагаемых на остове в разных местах.

Предложенная передача отличается от известных тем, что ведомая шестерня иервой ступени передачи и ведущая шестерня второй ступени закреплены на промежуточном иолом валу, установленном на подшипниках, которыми снабжена ось колесной пары, и вращающемся в моторно-осевых подшипниках. Ведущая шестерня второй ступени передачи через промежуточные шестерни, смонтированные на кольцах неподвижных щитов, сцеплена с ведомой шестерней второй ступени передачи, выполненной с внутренним зацеплением и закрепленной на колесной паре.

Благодаря такому выполнению передачи уменьшаются ее габариты и упрощается конструкция.

На фиг. 1 изображена двухступенчатая передача при опорно-осевом подвешивании тягового электродвигателя; на фиг. 2 - то же, при опорно-рамном подвешивании тягового электродвигателя.

торно-осевые подшипники 2. Вращающий момент двигателя передается через ведущую шестерню 3, насал енную на вал тягового электродвигателя, через ведомую шестерню 4 иервой ступени передачи. При этом передача первой ступени закрывается 5.

Ведомая шестерня первой ступени передачи закреплена на промел :уточном полом валу 6, который вращается в подшипниках 7, закрепленных на оси 8 колесной пары. Далее вращающий момент передается через промежуточный полый вал, на противоположном конце которого закреплена ведущая шестерня 9 второй ступени передачи, входящая в зацепление с одной или несколькими промежуточными шестернями 10. Эти шестерни вращаются на подшипниках 11, закрепленных на пальцах 12, установленных на неподвижном щите 13. Щит выполнен лсестким и прикреплен к корпусу тягового электродвигателя. Шестерни 10 входят в зацепление с ведомой шестерней 14 второй ступени передачи. Ведомая шестерня выполнена с внутренним зацеплением и закреплена торцовой частью на колесе 15.

Предмет изобретения

с моторно-осевыми подшипниками, ведущей шестерни первой ступени передачи, закрепленпой на валу тягового электродвигателя, ведомой шестерни первой ступени передачи, имеюш,ей связь с ведомой шестерней второй ступе1П1 передачи, передающей вращающий момент колесной паре, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкцнн двухступенчатой передачи при опорно-осевой и опорно-рамной подвесках тяговых электродвигателей, ведомая шестерня первой ступени передачи н ведущая шестерня

второй ступени передачи -закреплены на промежуточном полом валу, установленном на подшипниках, которыми снабжена ось колесной пары, и вращающемся в моторно-осевых подщинниках, а ведущая шестерня второй ступени передачи через промежуточные шестерни, установленные на пальцах неподвижных щитов, сцеплена с ведомой щестерней второй ступени передачи, выполненной с внутренним зацеплением и закрепленной на колесной паре.