МНОГООСНАЯ ТЕЛЕЖКА К СТЕНДУ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД, ЗЕМЛЯНЫХ ИЛИ ИСКУССТВЕННЫХСООРУЖЕНИЙ Советский патент 1968 года по МПК G01M19/00 G01N3/00 E01B2/00 E01C3/00 

Изобретение относится к многоосныл тележкам к стенду для испытания дорожных одежд, земляных или искусственных сооружений.

Цель изобретения - обеспечить условия передачи воздействия нагрузок, близкие к натуральиым. Достигается это тем, что к раме предложенной многоосной тележки посредством амортизаторов прикреплены раздельные оси с колесами, одна из которых, является ведомой. Рама выполнена со смонтированным под ней приводом ведущих колес и съемными раздельными грузами, расиоложенными с возможностью продольного перемещения в колесах.

Для перемещения грузов в раму тележки вмонтированы приводы, например, винтового типа.

Оси с колесами прикреплены к раме тележки с помощью амортизаторов типа многоярусных рессор.

Для автономного движения каждой тележки и управления режимом работы ее привода последний выполнен электрическим с двигателем постоянного тока, имеющим параллельную и последовательную обмотки.

Рама / телелхки имеет ломаное очертание в п.таие для обеспечения перекрытия ведущими колесами 2 следов ведомых колес 3 и опирающейся посредством амортизаторов на ходовую часть посредством многоярусных рессор и подрессорников 4. Снизу к раме прикреплен электродвигатель 5 постоянного тока, который через карданный вал 6 и дифференциал заднего моста 7 передает вращающий момент колесам 2. Электродвигатель имеет параллельную и последовательную обмотки. Колеса 2 и 3 укреплены на раздельных осях.

В полые направляющие 8 рамы / для необходимого увеличения веса тележки вводят сменные раздельные грузы 9, которые при помощи привода винтового типа, включающего штурвалы W и винты 11, можно перемещать вдоль те.лежки, регулируя давление на оси. Средпюю часть тележки заполняют балластом 12.

Диски колес укреплены на барабанах, имеющпх колодки тормозного устройства. Колеса устанавливаются в соответствии с назначенным весом тележки и тппораз 1ерО 1 шин.

Передний мост 13 скреплен с опорной тумбой 14, которую можно поворачивать в пазу фланца 15 вокруг оси, обеспечивая расположение передних колес по касательной к траектории движения тележки.