Соединительная головка воздухопроводов двух единиц подвижного состава Советский патент 1931 года по МПК B60T17/04 

Для открытия сообщения между двумя соединяемыми воздухопроводами при сцеплении их головок соответствующий запорный орган одной из головок выполняется в виде пробочного крана, снабженного шестерней, устанавливающей кран в открытое положение под воздействием другой шестерни, поворачиваемой во время взаимного соединения воздухопроводов.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез соединения двух воздухопроводов; фиг. 2-то же, в поперечном разрезе.

В головке одного из соединяемых воздухопроводов 2 устанавливается пробочный кран 1, с нижним концом коего жестко соединена шестерня 3. Эту шестерню может вращать другая- шестерня 4, скрепленная с поворотной муфтой 5. С наружного конца головки 2 ввертывается втулка 6, закрепляемая ввертышем 7 и снабженная с внутренней стороны резиновой манжетой 8. Для взаимного соединения двух головок служат выступающие затворы 10, сцепляющиеся между собою при повороте муфты 5 вокруг оси противоположной головки, при чем

пружинящие кнопки 11, входя в соответствующие углубления противоположной головки, препятствуют самопроизвольному вращению муфты 5 в обратном направлении.

При повороте муфты 5 для взаимного соединения выступов 10 во. время сцепления обеих головок шестерня 4 поворачивает шестерню 3, а вместе с нею и пробочный кран, устанавливая его в открытое положение, допускающее сообщение между обоими воздухопроводами.

Предмет изобретения.

Соединительная головка воздухопрородов двух единиц подвижного состава, снабженная запорным органом, открывающим сообщение между двумя соединяемыми воздухопроводами при сцеплении головок, отличающаяся тем, что в качестве такого запорного органа служит пробочный кран 1, поворачиваемый шестеренками 3, 4, из коих шестерня 3 прикреплена к пробке крана, а щестерня 4-к охватывающей пробку поворотной муфте 5.