РЫЧАЖНО-ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА Советский патент 1968 года по МПК F16H35/10 

Известны рычажно-храповые механизмы привода, например транспортера разбрасывателя удобрений, содержащие храповое колесо, качающийся рычаг с собачкой и роликом, взаимодействующим с эксцентриком.

Предлагаемый рычажно-храповой механизм привода отличается тем, что, с целью размыкания привода при перегрузке, качающийся рычаг выполнен из двух частей, связанных одна с другой в двух точках, в одной из них шарнирно, а в другой с помощью фиксатора, представляющего собой подпружиненные штыри, установленные в одной части рычага и входящие в гнезда на другой части. Штыри соединены с плунжерами, установленными в цилиндре, заполненном упругой средой и имеющем отвод к цилиндру плунжера, нагруженного регулируемой пружиной.

На фиг. 1 изображен описываемый рычажно-храповой механизм привода, в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в разомкнутом состоянии; на фиг. 3 - предохранительное устройство, в разомкнутом состоянии.

Рычажно-храповой механизм привода состоит из храпового колеса ведомого вала 2, первой части рычага 3, второй части рычага 4, собачки 5, пружины 6, ролика 7, спиральной пружины 8, эксцентрика 9, ведущего вала 10, корпуса размыкающего устройства 11.

Первая часть рычага 3 состоит из двух планок.

Вторая часть рычага 4 соединена с первой частью рычага 3 шарнирно с помощью оси 12.

Собачка 5, подпружиненная пружиной 6, шарнирно связана с первой частью рычага 3. Спиральная пружина 8 связывает первую часть рычага 3 с рамой машины.

Вторая часть рычага 4 несет на конце ролик 7. Между роликом 7 и осью 12 на второй части рычага 4 закреплен корпус размыкающего устройства 11.

В корпусе размыкающего устройства имеется цилиндр 13, расположенный перпендикулярно планкам первой части рычага 3. В этом цилиндре помещены два плунжера 14. Каждый плунжер заканчивается заостренным штырем 15. Цилиндр 13 соединен с цилиндром 16, в котором находится плунжер 17, нагруженный пружиной 18. Длина последней регулируется крышкой 19, которая навертывается на корпус размыкающего устройства.

Цилиндры 13 и 16 между плунжерами 14 и 17 заполнены упругой средой, которая передает давление от пружины 18 через плунжер 17 плунжерами 14.

В рабочем состоянии заостренные концы штырей входят в гнезда 20, расположенные в отверстиях пластин первой части рычага 3. При этом вторая часть рычага 4 оказывается соединенной с первой частью рычага 3 в двух точках и работает с ней как одно целое, образуя общий качающийся рычаг с храповой собачкой 5 и роликом 7 на конце.

Качающийся рычаг прижимается спиральной пружиной 8 к эксцентрику 9, который вращаясь, отклоняет ролик 7, в результате чего качающийся рычаг качается и с помощью собачки 5 приводит во вращение храповое колесо 1.

Эксцентрик 9 при нажиме на ролик 7 создает на заостренных концах штырей 15 сжимающие усилия, которые через плунжеры 14 и упругую среду передаются на плунжер 17 и пружину 18. При перегрузке храповое колесо 1 останавливается. В этот момент давление эксцентрика 9 на ролик 7 создает на заостренных концах штырей. Такие сжимающие усилия, что концы штырей, преодолевая давление пружины 18, выходят из гнезд 20. При этом вторая часть рычага 4, вращаясь вокруг оси 12, отклоняется от эксцентрика 9, и воздействие последнего на ролик 7 прекращается.

1. Рычажно-храповой механизм привода, например транспортера разбрасывателя удобрений, содержащий храповое колесо, качающийся рычаг с собачкой и роликом, взаимодействующим с эксцентриком, отличающийся тем, что, с целью размыкания привода при перегрузке, качающийся рычаг выполнен из двух частей, связанных одна с другой в двух точках, в одной из них шарнирно, а в другой с помощью фиксатора, представляющего собой подпружиненные заостренные штыри, установленные в одной части рычага и входящие в гнезда на другой части.

2. Механизм привода по п. 1, отличающийся тем, что штыри соединены с плунжерами, установленными в цилиндре, заполненном упругой средой и имеющем отвод к цилиндру плунжера, нагруженного регулируемой пружиной.