Устройство для изменения скорости вращения вала в приводе самодвижущихся экипажей с храповыми колесами Советский патент 1924 года по МПК F16H21/18 B60K17/06 

Предлагаемое изобретение предназначается для замены коробки скоростей механизмом более простой конструкции, позволяющим вместе с тем менять скорости ведущей оси от О до максимума с большей постепенностью, чем при коробке скоростей.

Изобретение поясняется фиг. 1-4 схематического чертежа, при чем фиг. 1 изображает вид устройства сбоку, фиг. 2-.разрез кривошипного диска, фиг. 3 и 4 -- детали.

Кривошипный диск 1 снабжен двумя выточенными в нем гнездами для зубчатых шестерен 2 и J, сцепленных между собой; шестерня 3 насах ена на ось 4 и снабжена рычагом 5 с цапфой 6. Шестерня 2 насажена на ось 7 и снабжена по всей длине двумя винтовыми канавками 8. Труба 9. наглухо соединенная с диском 7, прорезана по всей длине двумя паралелльно идущими щелями 70 (фиг. 3), в отверстиях которых проходят два пальца и, укрепленные в муфте 72 и упирающиеся своими концами в канавку 8 на

оси 7. Муфта 72 обхватывается вилкой 13, скользящей по параллели 74 и передвигающейся по ней при посредстве рычагов 75 и 16. Цапфа 6 соединена тягой 77 и тягами 18, 18 с рычагами 79, 79, насаженными на ведущую ось 20 и снабженными каждый собачками 27, изображенными на фиг. 4, с концами в разных плоскостях и отростками 22 на одном конце собачки. На ведущую ось 20 наглухо насажены два храповых колеса 23 и 24 с вершинами зубьев, направленными в пpofйвoпoлoжныe стороны. На ширнире 25 укреплены на раме две дуги 26, стремящиеся открыться под влиянием пружин 27, 27.

Работа частей описанного механизма происходит в следующей последовательности: диск 7. приводимый во вращательное движение от мотора, вращает вокруг своей оси цапфу 6, поставленную для начала работы на центр; тяги 17, 18, а также рычаги 79, 79 с храповыми колесами и осью 20 сохраняют неподвижное положение;

..для сообщения движения оси 20 необходимо вывести из центра цапфу 6, действуя для этой цели рычагами /5 и 76 на муфту 12. передвигая ее из крайнего положения в сторону диска, при чем пальцы 11, идущие по канавке 8, отклонят ось 7 на некоторый угол в трубе 9, вследствие чего малая шестерня 2 повернет на некоторое число зубьев большую шестерню 3. вместе с которой повернется рычаг 5; тогда цапфа б выйдет из центра, приведя в качательное движение тяги 17 и 18, рычаги 19 и во вращательное движение храповое колесо с осью 20. Скорости будут увеличиваться по мере удаления цапфы б от центра диска 1.

Задний ход оси 20 получается посредством переключения (на работу) собачек свободны.ми концами на рядо.м расположенное храповое колесо 24, зубья последнего обращены в сторону, противоположную зубьям храповика 23; для перемены хода сужают дуги

26 до тех пор тягой 28, пока внутренняя поверхность не начнет действовать на отростки 22 собачек 21, после чего освобождаются концы собачек, работавшие при переднем ходе, и начинают упираться отростки 22 в зубья храпового колеса 24.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Устройство для изменения скорости вращения вала в приводе самодвижущихся экипажей с храповыми колесами, характеризующееся применением кривошипного диска 7 (фиг. 1-3). для (зменения положения цапфы б которого служит рычаг 5, закрепленный на зубчатом колесе 3, сцепляющемся с шестерней 2, имеющей ось 7, которая может поворачиваться посредством сделанных на ней винтовых канавок 8 и входящих в них пальцев 11, передвигаемых вдоль при по.мощи муфты 72 и рычагов 75, 76.

Тнпо-пптография «ГСрасный Печатппк, Ленинград, Международный, 75.