Гидропневматический поглощающий аппарат автосцепки железнодорожного подвижного состава Советский патент 1982 года по МПК B61G7/00 

Известны гидроппевматичсские поглоьчающие аппараты автосценок л елезнодорожиого подвижного состава, вынолнеипые в виде цилиндра с размещенными в нем гидравлической и ппеаматическими камерами, разделенными плавающим поршпем, силовым поршпем и предохранительным клапаном, снабженные регулирующим стержнс-м.

Предлагаемый аппарат отличается тем, что регулирующий стержепь емоптировап по продольной оси па промежуточпой перегородке с отверстиями, жестко закрепленной па внутреппей поверхпостп цилиндра.

Такое выполпепие аппарата делает его более компактным п упрощает конструкцию при увеличеиии хода силового порнтпя.

Для предохраиепия аппарата от завышеппого давления регулирующий стержепь выполпен с капалом, в котором смонтировап предохрапптельпый клапан.

Па чертеже изображен предлагаемый аппарат, продольный разрез.

Аппарат выполпен в виде цилиндра 1 с размещепными в нем уплотнениями 2, гидравлической 3 п ппевматическими 4, 5 камерами, разделенными плавающим 6 и епловым 7 поршпями п предохрапительным кланаиом 8. Регулирующий стержень 9 смонтирован по продольной на промежуточной перегородке 10 с отверстиями П и

12, жестко закреплепной па внутренней поверхпостп цилиндра 1. Регзлирующий стержепь выполнеп с капалом 13, в котором смоитпрован предохрапптельпый клапап 8.

Аппарат работает следуюн им образом.

Жидкость при сжатии аппарата через отверстия в перегородке перетекает в гпдравлпческую камеру 3, заполпяя ее, затем через капавкп регулирующего стержпя и отверстия силового порщпя перетекает в камеру плаваюп1.его поршня. Поршепь пере.мещается под действпем давления жидкости и сжимает газ в камере 5 порпшя.

Этим обеспечивается поглопденпс энергии при сжатии аппарата.

Формула изобретен п я

1. Гидропневматпческий поглощающнй аппарат автосцепки железподорожпого подвижного состава, выполиеипый в виде цилппдра с размещенными в нем г)1Дравлической п ппевматическими камерами, разделенными плавающим nopnuieM, спловыдг порипюм п предохранительным клапаном, спабженные регулнрующим стержнем, о тл п ч а ю щ и и с я тем, что, с целью компактности и упрощеппя конструкцпп при увеличении хода силового поршня, регулирующий стержепь смонтирован по продольной оси иа промежуточной перегородке с отверстиями, жестко закрепленной на внутренней новерхиостн цилиндра.

2. Лннарат автосценкн но и. I, от л и ч аю щ и и е я тем, что, с целью цредохранеиия его от завышенного давления, регулируюнхий стержень выполнен е каналом, в котором смонтирован нредохраннтельный кланаи.