Авиаматки представляют собой, как бы, пловучие аэродромы, которые для выполнения своих задач, помимо мореходности, хорошей подводной защиты, необходимого количества противоаэропланных орудий и способности принимать большое число самолетов, должны обладать еще достаточным ходом и свободной полетной палубой, которая не отражалась бы на устойчивости корабля.
Предлагаемое. изобретение касается лишь устройства свободной полетной палубы в виде особой конструкции посадочной площадки, снабженной откидlibiMH выдвижными консолями, при ,чем посадочная площадка своими боковыми шарнирно укрепленными поверхностями при откидывании их образует ангар для хранения самолетов.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает общий схематический вид площадки для посадки самолетов; фиг. 2- вид площадки сверху; фиг. 3-площадку Б момент действия, в размере обычной палубы; фиг. 4-часть площадки, используемой как ангар при перевозке, стоянке и ремонте аэропланов; фиг. 5 - часть площадки в момент ее использования для посадки самолетов: фиг. б - разрез по линии АВ на фиг. 2; фиг. 7-вид сверху соединения пары кранов для боковых площадок; фиг. 8 и 9-детали устройства боковых дополнительных площадок.
Предлагаемая посадочная площадка для аэропланов на авиаматках, помимо обычной надстройки на корабле 1 палубы 3, снабжена по бортам дополнительными площадками 8 на кранах. 12, а для удлинения палубы 3- подвижной эстакадой 4 с палубой 5, а также дополнительными боковыми площадками 9 на кранах 13.
Эстакада 4 скользит по судну на колесах б по рельсам 7 и может выдвигаться наружу корабля 1 на две трети всей своей длины. Для сглаживания разности уровней площади палуб 3 и 5, к палубе 3 шарнирами 15 прикрепляются площадки-щиты 14; точно такие же поперечные площадки-щиты 16 прикрепляются шарнирами 17 к боковым дополнительным площадкам 8.палубы 3. Всякое вспомогательное оборудование палуб 3 и 5 или убирается, или прикрывается соответствующими крышками 18 и 19 на уровне поверхности палуб.
Посадочная площадка с выдвижными откидными поверхностями дает возможность различного использования, путем складывания, развертывания и выдвижения консолей, эстакады 4 в различных комбинациях; при шторме, например, последняя складывается и принимает раз-мер нормальной палубы 3 (фиг. 2 и 3); площадь палубы 3 путем раскрытия бо ковых площадок 8 может быть увели
чена вдвое только в ширину (фиг. 2 и 5) или только в длину (фиг. 1 и 2) и до максимальной площади, увеличенной почти в три раза против основной (фиг. 2); при отсутствии надобности в посадочной площадке, сложив последнюю и поставив площадки 8 палубы 3 конусообразно в виде стропил, в зависимости от количества поднятых площадок, можно получить крытую палубу-ангар в части палубы или во всю палубу 3 для ре. монта и хранения аэропланов.
Предмет изобретения.
1.Посадочная площадка для авиаматки, отличающаяся тем, что она снабжается выдвижными и откидными поверхностями (консолями) с целью увеличения площади,
2.Означенная в п. 1 посадочная площадка, отличающаяся тем, что она своими боковыми откидными поверхностями, шарнирно укрепленными при складывании, образует ангар для хранения самолетов.
f9 f /
ю. г.
твк. «Пвтатаы2 Т;ПХ
фигЗ
фяг.5
