УСТРОЙСТВО для ТОРМОЖЕНИЯ ЛЕНТЫ Советский патент 1969 года по МПК D01H5/72 

Известно устройство для тормон ения ленты на ленточной машине, содержаш,ее желобковый налравитель ленты, взаимодействующий с технологическим контактом машины при обрыве ленты, и тормозной элемент.

Предлагаемое устройство отличается от иззестлого тем, что желобковый направитель состоит из двух частей, одна из которых выполнена в виде двуплечего рычага, уравновешивающее нлечо которого шарнирно связано с тормозным элементом, выполненным в виде одноплечего рычага, установленного на ненодвижной части желобкового направителя.

Это повышает надежность удержания ленты.

На чертеже изображено описываемое устройство.

Оно содержит стойку /, на которой неподвижно закреплены микропереключатель 2 и желобковый направитель, состоящий из неподвижной части 3 и подвижной неуравновещенной части, выполненной в виде закрепленного на оси 4 двуплечего рычага, одно плечо 5 которого является частью желоба-наиравителя, а другое плечо 6 снабжено противовесом 7. Перемещать противовес можно при помощи винта 8, закрытого сверху крышкой 9. Тормоз 10 выполнен в виде одноплечего рычага, зажимающего ленту 11, укреплен при помощи оси 12 на неподвижном желобе направителя и

связан через соединительное звено 13 с крыщкой .противовеса двуплечего рычага.

При работе машины желоб-направитель двуилечего рычага иод действием натяжения ленты отжат вниз и контактирует с микропереключателем, а тормоз не касается ленты, и последняя свободно протягивается через устройство. При обрыве или ослаблении натяжения ленты под действием груза противовес

опускается вниз, тормоз ленты прил-симает ленту к неподвижному желобу-направителю, тем самым предотвращая выбег ленты из компенсатора. Желоб-направитель поднимается при этом вверх и освобождает микропереключатель. Машина останавливается.

Предмет изобретения

Устройство для торможения ленты к ленточной машине, содержащее желобковый направитель ленты, взаимодействующий с технологическим контактом останова машины при обрыве ленты, и тормозной элемент, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности удержания ленты, желобковый направи