ПЕРЕГРУЖАТЕЛЬ Советский патент 1969 года по МПК E21F13/08 B65G15/26 B65G21/14 B65G41/02 B65G65/06 B65G67/08 

По основному авт. св. № 142982 известен перегружатель для загрузки вагонов при проходке горных выработок, включающий раму конвейера с неподвижной и иодвижной опорами и лебедку.

Описываемый иерегружатель отличается от и;)вестного тем, что он снабжен дополнительным выдвижным конвейером, подвешенным на роликах, укрепленных на рамах конвейеров и контактируюш,их с их направляюп,ими.

Такое выполнение обеспечивает оперативность изменения длины перегружателя и повышает его маневренность.

На фиг. 1 изображен перегружатель в транспортном положении; на фиг. 2--то же, в рабочем иоложении.

Перегружатель состоит из основного конвейера 1, дополпительного конвейера 2, промежуточной подвижной опоры 3 с тележкой 4, тележки 5 с основной опорой и лебедки 6. Консольная часть основного конвейера устанавливается на ролики 7 подвижной опоры, а дополнительный конвейер имеет ролики 8, опирающиеся на направляющие 9 основного конвейера.

Выдвижение дополнительного конвейера и перемещение подвижной опоры основного конвейера производят при помощи лебедки с канатом и блоков. Дополнительный конвейер При этом перемещается основанием по роликам 10, ось которых одновременно служит осью опорных катков 11 основного конвейера, предназначенных для опоры последнего на затягиваемые под погрузку вагоны. Выдвинутый конвейер опирается также при помощи опорных катков 12 на борта вагонов, установленных под погрузку.

В процессе загрузки вагонов дополнительный конвейер подтягивается под основной конвейер, и производится равномерная загрузка вагонов без их передвижки.

В случае работы перегружателя в выработках со значительным закруглением дополнительный конвейер может не выдвигаться, поскольку появляется большой увод консольной части от зоны непосредственной выгрузки. На прямых участках этот конвейер выдвигают на необходимую длину, причем наиболее благоприятные условия создаются при наличии большегрузных вагонов, поскольку уменьшается количество разрывов между вагонами и отпадает необходимость в установке добавочных катучих опор на конвейере.

После загрузки вагонов дополнительный конвейер вдвигается, а подвижная опора с тележкой устанавливается под консольной частью основного конвейера при помощи лебедки с канатом, пропущенным через соответгрузке другого состава вагонеток или к транспортировке его к новому месту работ.

Предмет изобретения

Перегружатель по авт. св. № 142982, отличающийся тем, что, с целью оперативного изменения длины перегружателя и повышения его маневренности, он снабжен дополнительным выдвижным конвейером, подвешенным на роликах, укрепленных па рамах конвейеров и контактирующих с их направляюш,ими.