ТОРМОЗНОЙ РЕЛЬСОВЫЙ ЗАХВАТ Советский патент 1969 года по МПК B66C9/18 B61H7/12 

Известны тормозные рельсовые захваты, например, для внутришахтного рельсового транспорта, включающие гидроцилиндр, в поршневой полости которого расположен поД:, пружиненный шток, на котором шарнирно закреплен механизм зажима, содержащий тормозные губки.

Предлагаемый тормозной рельсовый захват отличается от известных тем, что механизМ зажима выполнен в виде скобы, имеющей в выемке сферические выступы, воздействующие на тормозные поворотные губки. Такое конструктивное выполнение позволяет обеспечить гарантированный зажим головки рельса. ,

На фиг. 1 изо.бражена конструкция тормозного рельсового захвата в двух проекциях; на фиг. 2 - механизм за1жима тормозного рельсового захвата в поднятом иоложении.

В поршневой иолости тидроцилиидра / расположена пружина 2 .и шток 3, к которому подвешена скоба 4, имеющая на внутренней выемке сферические выступы 5. Каждый из еыступов контактирует с тормозными поворотными губками 6 в момент зажима головки рельса 7.

Поворотные губки крепятся шарнирно на 01СИ 8, неподвижной относительно рамы 9 локомотива. Каждая из поворотных губок соединена посредствОМ тяг 10 с осью П, которая также шарнирно связывает с концом штока

скобу. Тяги имеют в верхней части продольные 1пазы 12, а в нижней шариирно связаны с. поворотными губками. Гидроцилиндр подвешен к раме локомотива на. оси 13.

Для торможения штоковую полость гидроцилиидра сообщают со сливом. Под действием пружины и рНбочей жидкости, поступающей под давлением в поршневую полость гидроцилиидра, шток с шарнирно подвешенными

на оси // тягами и скобой опускается. При этом скоба сферическими выступами давит на тормозные поворотные губки, которые входят в контакт с боковыми поверхностями головки рельса, создавая за счет давления рабочей

жидкости в поршневой полости гидроцилиндра иеобходимые тормозные усилия.

Развод поворотных губок при растормаживании производится тягами и скобой при сообщении поршневой полости со сливом и при

подаче рабочей жидкости в штоковую полость. Шток поднимается до крайнего пололсения, сжимая пружину, и через ось // тягами разводит поворотные губки.. Фиксирование штока в верхнем положении производится запираиием рабочей жидкости в штоковой полости гидроцилиидра.

Предмет изобретения

Тормозной рельсовый захват, например, для внутришахтного рельсового транспорта, включающий гидроцилиндр, в лоршневой полости которого расположен -подпружиненный шток, на Котором шарнирно закреплен механизм зажима, содержащий тормозные губки, отличающийся тем, что, с -целью обеспечения гарантированного зажЕма головки рельса, механизм зажима выполнен в «иде юкобы, .имеющей в выемке сферические выступы, воздействующ-ие на тормозные поворотные г)б-ки.

fuB-l

5fuz.Z