ДВУСТОРОННИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР Советский патент 1969 года по МПК F16F9/26 

Известны двусторонние гидравлические амортизаторы, содержащие корпус, заполненный рабочей средой под атмосферным давлением и связанный с помопдыо трубопровода с дополнительной емкостью, и расположенный в корпусе подвижный, элемент.

Для обеспечения регулирования жесткости в широком диапазоне в предлол ;енном амортизаторе корпус выполнен в виде сдвоенного блока гидравлических цилиндров, а подвижный элемент представляет собой блок связанных между собой плунжеров, каждый из которых входит в соответствующий гидравлический цилиндр.

На фиг. 1 изображен предложенный амортизатор; на фиг. 2 - узел обратного клапана амортизатора.

Амортизатор содержит корпус, состоящий из двух частей, верхней / и нижней, 2, сочлененных друг с другом болтовым соединением, установленный на основании 5. Корпус заполнен рабочей средой под атмосферным давлением и связан с помощью трубопровода с дополнительными емкостями 4 и 5. Корпус 1 выполнен в виде ряда емкостей, в которых расположены блоки плунжеров 6 и 7, связанные с траверсами S и Р. Траверсы 5 и 5 жестко связаны между собой с помощью щтока iOВсе емкости сообщаются Между собой. В каждой емкости расположен плавающий поршень, разделяющий две среды (воздух и жидкость). Воздущное пространство сообщается с атмосферой через обратный кланан И, состоящий из золотника 12 с дренажным отверстием, седла 13 и пружины 14. Траверсы 8 и 9 имеют соответственно направляющие 15 и 16.

Для изменения жесткости ступенчато часть плунжеров включают в. работу, а другую часть устанавливают в соответствующих емкостях и закрепляют в них.

Работа амортизатора происходит следующим образом.

Усилие передается на плунжеры б и 7 через фланец, шаровую пяту /7, щток 10 и траверсы 5 и 5. В корпусе / обратные клапаны закрываются, и рабочая среда сжимается плунжерами 5, перемещающимися вниз до одного из крайних положений. При перемещении плунжеров 7 в емкостях создается разрежение, обратные клапаны открываются, плавающие

порщни перемещаются вместе с уровнем рабочей среды, и в запоршневое пространство засасывается воздух. Таким образом исключается растяжениё й-разрыв жидкости.