Машина для расправки шкур Советский патент 1931 года по МПК C14B1/26 C14B15/06 

Изобретение касается машин для расправки шкур, в которых, для непрерывной их обработки в продольном и поперечном направлениях, применены движущиеся в противоположных направлениях транспортеры.

Фиг. 1 чертежа изображает предлагаемую машину в поперечно-вертикспеном разрезе; фиг. 2 - вид машины альреди; фиг. 3-вид коробки в продольном разрезе; фиг. 4-то же, в поперечном разрезе.

Предлагаемая машина для расправки шкур состоит из ряда коробок б, вра1цаюш;ихся от мотора 2 и шкива 3 на блоках 4. Каждая коробка концами своей длинной грани 5 прикреплена к замкнутым цепям, движущимся по блокам. Посередине каждой коробки прикреплена комбинированная зубчатка, имеющая посредине цилиндрическую шестерню 8, а по бокам:-конические шестерни 9, сцепленные с шестернями 10, оси которых прикреплены также к коробке 6. На оси шестерен 10 сидят блоки 11, которые круглыми ремнями передают вращение блокам 12 и осям 13. На этих осях 13 перекинуты парные .транспортеры 17 с роликами 17.

При подходе коробок под зубчатую рейку 18 все шестерни 8 входят с ней

в зацепление и приводят в действие транспортеры 17. При действии машины коробки б затаскивают шкурку под себя и, прижимая ее к столу 19, расправляют в продольном направлении. В то же время транспортеры 17 с роликами 17, получая движение от рейки 18 через шестерни 8, 9 и 10 и систему блоков 11, 12, расправляют шкурку в поперечном направлении. Канатик 21, перекинутый через распоры 22 станины машины, служит для правильной заводки обрабатываемой шкурки.

Предмет изобретения.

1.Машина для.расправки шкур, состоящая из подвижных в разные стороны транспортеров, снабженных вытяжными роликами, отличающаяся применением замкнутой цепи 7, несущей коробки б, каждая из которых заключает в себе парные транспортеры 17 с роликами 17, в целях беспрерывной расправки шкур последними в продольном и поперечном направлениях во время продвижения их над рабочим столом 19.

2.При машине по п. 1 применение зубчатой рейки 18, служащей для приведения в движение транспортеров 17, с роликами 17 через ременный привод при помощи зубчатого сцепления 8, 9,10.