СПОСОБ СОВМЕСТНОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГАЗА И ГРУЗОВ ПО ТРУБОПРОВОДУ Советский патент 1969 года по МПК B65G51/04 F17D1/00 

Известные способы транспортирования грузов и тазов по трубопроводу заключаются в транспортировании грузов под воздействием газов (или жидкостей), перекачиваемых насосами или компрессорами.

По эти способы транспортирования не обеспечивают высокой эффективности использования трубопроводов.

Сущность предлагаемого способа заключается в том, что, с целью повышения его эффективности грузы транспортируют в самоходных контейнерах, которые одновремеипо проталкивают газ по трубопроводу по принципу, например, поршня.

Ниже описывается пример осуш,ествления способа для транспортирования больших количеств газа совместно с контейнерным транспортом грузов на большие расстояния без промежуточных компрессорных станций. Между месторождением и потребителем газа, разделенными большим расстоянием, прокладываются два газопровода. По газопроводам транспортируют газ под избыточным давлением и грузы, загружаемые в обтекаемые вагонетки-контейнеры.

По обоим газопроводам газ движется в одном направлении к потребителю, вагонеткиконтейнеры - по одному газопроводу в направлении газа, а по второму - в обратном направлении (от потребителя газа).

Начальное давление газа в газопроводах создается за счет подачи в них газа под пластовым давлением или работой головной компрессорной станции.

Предлагаемый способ поясняется чертежом.

Поддержание давления в первом газопроводе обеспечивается движением по ходу газа самоходных вагонеток 1, несуших ш,иты 2 и снабженных электродвигателями с приводом на ходовые колеса. В этом случае вагонеткиконтейнеры являются самоходными поршнями.

Питание электродвигателей обеспечивается, например, токоприемниками 3 от контактных

проводов 4, прокладываемых внутри газопроводов на изоляторах или индуктивным способом от высокочастотных кабелей, прокладываемых внутри или снаружи трубопроводов. Щиты снабжаются по периметру лабиринтными или мягкими уплотняющими перегородками.

Исходя из удобств управления и контроля, вагонетки соединяются в поезда, которые могут следовать друг за другом на некотором

расстоянии, чтобы на каждый поезд приходился небольшой перепад давления. Наличие щитов на всех или ряде вагонеток обеспечивает малую величину перепада давления на каждый щит и уменьшает вредные перетечки Движение поездов по второму газопроводу во встречном направлении к потоку газа происходит за счет работы лопасгных движителей типа пропеллеров 5 с приводом от установленных на вагонетках электродвигателей, обеспечивающих движение поездов и газа в противоположны.х направлениях. Для уменьшения вредного сопротивления вагонеток-контейнеров, они иметь обтекаемую в продольном нанравлении форму и поперечное сечение, составляющее некоторую часть от внутреннего сечения газопровода. Дополнительное уменьшение лобовой поверхности возможно, если их кузова делать складными, например из синтетических клепочных материалов (при отсутствии необхо510 15 димостн транспортировать грузы в обратном направлении). Конструктивно винты (пропеллеры) 5 целесообразно совместить со щитами, что может быть выполнено различными способами. Предмет изобретения Способ совместного транспортирования газа и грузов по трубопроводу, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности транспортнрования газа и грузов, грузы перемещают в самоходных контейнерах, которые одновременно проталкивают газ по трубопроводу по принципу, например, поршня.

А-А