ЭЛЕКТРОБЛОКИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА Советский патент 1969 года по МПК B61H13/38 

Известны электроблокировочные клапаны тормозных систем электроиодвижного состава, в корпусе которых размещен основной клаиан с электропневматическим приводом.

Описываемый электроблокировочный клаиан отличается от известных тем, что электропневматический привод снабжен вспомогательным двусторонним клапаном, иодпружиненным регулируемой иружиной. Это упрощает конструкцию электроблокировочного клапана и улучшает его номинальные характеристики.

На чертеже изображен электроблокировочный клапан, разрез.

В корпусе / электроблокировочного клапана имеются каналы а, б к в. Здесь же в корпусе размещен основной клаиан 2 с электропневматическим приводом, состоящим из подпружиненного иоршня 3 со штоком 4 и электропневматического вентиля 5. Между порщнем 3 и вентилем 5 установлен вспомогательный двусторонний клаиан 6, подпружиненный регулируемой иружиной 7.

В состоянии уставки иод действием пружины 8 основной клапан 2 перекрывает канал в, сообщающийся с атмосферой. При этом воздухораспределитель (на чертеже не показан) сообщается каналами а и б с тормозными цилиндрами (не показаны).

При включении электропневматического вентиля 5 сжатый воздух от тормозной магистрали при достижении его давления величины уставки, определяемой затяжкой иружины 7, перемещает клапан 6 вниз, открывая сжатому воздуху проход к поршню 3 электроиневматического иривода. При этом основной клапан 2 перемещается влево, что приводит к разобщению тормозных цилиндров с воздухораспределителем и сообщению их с атмосферой.

При снижении давления в тормозной магистрали вспомогательный клаиан 6 под действием иружины 7 иодиимается, основной клапан 2 перемещается вправо, вновь сообщая воздухораспределитель с тормозными цилиндрами.

Предмет изобретения

Электроблокировочный клапан тормозной системы электроиодвил ного состава, содержащий корпус, в котором размещен основной клаиан с электропневматическим приводом, отличающийся тем, что, с целью упрощения

конструкции и улучшения номинальных характеристик, электропневматический привод снабжен вспомогательным двусторонним клапаном, подпружиненным регулируемой пружиной.