ПОДВЕСКА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Советский патент 1969 года по МПК B60N2/02 

Известны нодвескн сиденья водителя, еодержани1е нараллелогра шньп ме.хамизм, образоваииьп рычагами, раеположеииыми по бокам епдеиья и шарнирно ирнкреиленными одними концами к оетову сиденья, а другими- к его основанию, пружину сжатия регулировочное устройство.

Особеииоетыо предлагаемой нодвескн сиденья является то, что на осп креилеиия вер.чнего рычага паралделограммного механизма к остову сиденья ишрннрно закреилена серьга, другим концом размещенная в назу регулировочного устроГ ства, нанрн.мер винтового, и шарнирно соед|Н1енная с нижним концом пруж1Н1Ы, нротнвоноложным концом онирающе1 1ся на криволнне1Н1у1О оиору, жестко связанную е вер.хнилг рычагом нараллелограммного механиз.ма.

Это отличие обеспечивает регулировку сндепья по высоте без изменения жесткости noii,вески.

На чертеже изображена иредлагаемая HO/I,веска сиденья водителя, вид сбоку.

Кресло / закреплено на основании 2. Подвеска еиденья содержит нараллелограммный механизм, образованный верхним рычагом 3 и двумя нижии.мн рычагами 4, расположенным; по бокам снденья и шарннрно прикренленными одними концами к остову 5 снденья, а другилп - к его основанию 2.

а оси 6 кренлення верхнего зычага / к остову 5 сиден1 я шарнирно закреилена серьга 7. Нижний конец ее шарнирно соединен с нижним концом предварительно сжатой ноужииы 8. Ось этого HjapHiipa размен1еиа в назу внлкн 9 регулнровочного устроГ1ства, содержащего также жестко связанный с вилкой винт 10, raiiKy // рукоятку /2. Противоноложный конец нружнны 8 опирается на криволннеУшую опору 13, жест1 о связанную с верхним рычагом 3 нараллелограмм11О1-о механнзма.

Трехзвенник, образованиый серьгой 7, иружниой 8 и крнволниейно oHopoii 13, можег новорачнваться вокруг оси 6.

Для установки сидег1ья на необходнмую высоту воднтель рукояткой 12 новорачивяет гайку //. Винт 10 перемещает вилку .9, паз которой воздействует на нгарнир соедннечня иижннх концов серьгн 7 ц иружины 8. При этом трехзвенник иоворачнвается вокруг оси 6, являюннмкя одновременно оеькт новорога верхнего рычага 3. Параллелограммный мгханнзм вызывает неоемещение в вертикальной нлоскостн основання 2 сидег1ья относительно его остова 5 н, тем самым, регулнровку сиденья но высоте без изменения жесткости иодвескн.

Предмет изобретен и я

Подвеска сиденья водителя, содержащая иараллелограммнып механизм, образованныii рычагами, расположенными ио бокам сиденья и шарнирио ирикреплеииыми одними концами к остову сиденья, другими-к его основанию, иружину сжатия и регулировочное устройство, отличаюи аяся тем, что, с целью обесиечеаия регулировки сиденья ио В1з1соте без ызмеиеиия

жесткости иодвески, на оси креиления верхаего рычага иараллелограммного механизма к остову сиденья шарнирно закренлеиа серьга, другим концом размещенная в иазу регулировочного устройства, наирилгер винтового, я шарнирно соединенная с нижним концом цружины, противоиоложным концом онирающецся на криволинейную оиору, жестко связанную с верхиим рычагом иараллелотраммного механизма.