УСТРОЙСТВО для СОЕДИНЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТАСО СВАЕЙ Советский патент 1969 года по МПК E02D7/12 E02D13/10 

Устройство относится к области сваебойной техники и предназначено для соединения и совместного подъема молота и сваи одним барабаном лебедки.

Известны устройства для соединения дизельмолота со сваей, содержащие «аголовник и поворотную рамку. Однако в таких устройствах имеет место частый обрыв серьги.

Целью настоящего изобретения является упрощение заведения сваи в наголовник.

Достигается поставленная цель соединением верхней части наголовника посредством серег и упругих элементов с осью, пропущенной через отверстие, образованное в шаботе дизельмолота, причем наголовник выполнен с .выступаМИ, -к которым прикреплены одни концы строп, а другие концы их соединены со сваей посредством рамки.

На чертеже доказано предлагаемое устройство, продольный разрез.

Устройство содержи г наголовник /, нижняя часть которого имеет раструб 2 и выполнена под углом к горизонту.

Верхняя часть наголовника имеет прил.ивы 3 с отверстиями 4, .в которых с помощью упругого элемента, например тарельчатой пружины 5, закреплены серьги 6. Ось 7, пропущенная через отверстие, образованное в шаботе 8 дизель-молота 9 и через отверстия в серьгах 6,

соединяет верхнюю часть наголовника с дизель-молотом.

На боковых стенках наголовника имеются выступы W с отверстиями, куда вставляются

одни концы строп 11. На других концах строп подвешена рамка 12 с тросовой петлей 13, при помощи которой свая 14 захватывается за строповочный штырь 15. Длина строп выбрана таким образом, что рамка находится близко от

точки подвески. Во время подъема молота свая вывешивается на стропах и, принимая вертикальное положение, заходит автоматически в нижнюю часть наголовника.

После наведения сваи на точку погружения

молот вместе со сваей опускается, и свая полностью заходит в наголовник.

Предмет изобретения

Устройство для соединения дизель-молота со сваей, содержащее наголовник и рамку, отличающееся тем, что, с целью упрощения заведения сваи в наголовник, верхняя часть последнего соединена носредством серег и упругих элементов с осью, пропущенной через отверстие, образованное в шаботе дизель-молота, причем наголовник выполнен с выступами, к которым прикреплены одни концы строп, а другие концы их соединены со сваей посред/2

/3

/5