ФРИКЦИОННЫЙ ВКЛАДЫШ ДИСКОВОЙ МУФТЫ Советский патент 1969 года по МПК B21J9/18 F16D13/64 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано, например, в к знечно- Прессовом машиностроении, в дисковых фрикционных муфтах и в тормозах кривошипных прессов.

В современных дисковых .муфтах и тормозах применяются фрикционные элементы в виде фрикционных накладок, приклепанных или приклеенных € обеих сторон ведомых или ведуш:их дисков; фрикционных вкладышей, подвижно установленных непосредственно в сквознььх окнах ведомых или ведущих дисков, а также фрикционных вкладышей, состоящих из металлической обоймы (кольца) с запрессованным в нее фрикционным материалом и скрепленных штифтом от проворачивания.

При использовании фрикционных накладок фрикционный материал ориклепьгвается или приклеивается к диску и подвергаепся совместной механической обработке поверхности трения фрикционных накладок, что является трудоемкой операцией. Причем замену изношенных накладОК производят при полной разборке узла муфты или тормоза, что ведет к большим затратам «а ремонт и. длительным иростоям эксплуатируемого оборудования. При применении же вкладышей из фрикционного материала (ретинакс ФК-16Л, ФК-24А и других подобных материалов) вследствие установки их в отверстиях диска с зазором

и значительного выстуиания вкладыша над поверхностью диска во время работы происходит растрескивание и скалывание вкладышей из-за плохой сопротивляемости фрикционного материала ударным нагрузкам, имеющим место при включении муфт и тормозов. Неизбежность же зазора между вкладышем и отверстием в диске вызывает повышенный износ и разрушение боковой контактной поверхности вкладыша из-за ударов по нему диска при разгоне, торлюжении и динамике технологической операции.

Известны фрикционные вкладыши дисковой муфты, содержащие металлическую обойму с

запрессованным в нее фрикционным материалом, с фиксацией от прокручивания стопором. Такое исполнение муфт таклсе не устраняет разрушение вкладыша, так как вследствие недостаточной жесткости обоймы (кольца)

при работе образуется зазор мелсду ней и внутренней поверхностью запрессованного в нее фрикционного материала. Это приводит к колебанию и перемещению фрикционного материала в обойме и прел девременному разрушению в месте стопорения его с обоймой стопором.

Особенность предлол енного фрикционного вкладыша для дисковой муфты состоит в том, что металлическая обойма имеет центральную