КРАНОВЫЙ ЗАХВАТ-КАНТОВАТЕЛЬ Советский патент 1969 года по МПК B66C1/36 

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к крановым захватам - кантователям грузовых ковшей и является развитием и дальнейшим усовершенствованием аналогичного устройства но авт. св. №217623.

По авт. св. № 217623 известен крановый захват-кантователь, например, грузовых ковшей с захватными данфами, содержащий траверсу с серьгой для подвески к крюку грузоподъемного механизма, гидравлическую систему управления, две тяги, жестко соединенные с концами траверсы и несушие привод поворота. На осях свободных концов их установлены механизмы захвата. .В корпусе каждого из них смонтированы противополол но перемещающиеся ведущий и ведомый вильчатые захваты, верхние и нижние губки которых образуют пазы, соответствующие диаметру цапф ковша.

Целью изобретения являлось создание кранового захвата-кантователя, обеспечивающего автоматическое наведение механизма захвата на цапфы ковша и улучшение его фиксации.

В корпусе } механизма захвата смонтированы кинематически связанные между собой ведущий 2 и ведомый 3 вильчатые захваты, противоположно перемещающиеся при помощи закрепленного на корпусе гидроцилиндра с магистралями . Шток 6 гидроцилиндра жестко связан с проушиной 7 ведущего захвата.

На выступающих концах захватов 2 н 3 имеются пазы 8, образованные верхними 9 и нижними 10 губками и соответствующие диаметру захватываемых цапф //.

Механизм захвата поворотно установлен на оси тяги 12, несущей секторный гидроцилиндр с магистралями 13 и 14, шток 15 которого заделан в проушине 16 корпуса /. (Пунктиром показан захватываемый ковш, штрих-пунктиром - захваты в раздвинутом положении).

Работает устройство следующим образом.

Для привода захвата-кантователя в действие от гидравлической системы (на чертеже не показана) в штоковые полости гидроцилиндров по магистралям 4 и 13 подается масло. В результате захваты 2 и 3 смещаются к центру механизма захвата, а сами мехализмы занимают горизонтальное положение.

ковша, а верхние (большей длины) опираются на цапфы, обеспечивая соосность пазов и цапф.

При переключении гидравлической системы масло под давлением по магистралям 5 поступает в поршневые полости гидроцилиндров и приводят в действие шток 6. В результате ведуш;ий 2 и ведомый 3 захваты раздвигаются и лазами 8 захватывают цапфы. Масло из штоковых полостей сливается в бак гидравлической системы.

Захват-калтователь с ковшом транспортируется к месту разгрузки, где при очередном переключении гидравлической системы масло по магистралям 14 поступает в поршневые полости секторных гидроцилиндров и выдвигает, нх штоки 15, которые поворачивают механизмы захватов на 90°, разгружая ковш. При этом,, масло из штоковых полостей по магистралям 13 сливается в бак. После разгрузки ковша масло по магистралям -13 пагнётзется в штоковые полости секторных гидроцилиндров,и их штоки возвращают мехапизмы захватов с ковшом в исходное положение.

Для освобождения от ковша последуюш,им переключением гидравлической системы масло подается в штоковые полости гидроцилш1дров, штоки 6 которых сдвигают вильчатые захваты 2 и 5 к центру механизмов захвата, и цапфы ковша выходят из пазов 8. При этом масло, вытесняемое из поршневых полостей по магистралям 5, .свободно сливается в бак гидравлической системы.

В дальнейшем описанные операции повторяются.

Предмет изобретения

Крановый захват-кантователь по авт. св. № 217623, отличаю ш;ийся тем, что, с целью обеспечения автоматического наведения механизма захвата на цапфы ковша и улучшения его фиксации, верхние губки вильчатых захватов выполнены удлиненными.

Г 338 Г5 Ю У,