УСТРОЙСТВО для ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ Советский патент 1969 года по МПК F16F15/02 

Из1вестны устройства для гашения колебаний движущихся узлов, выполнеННые в виде самотормозящейся винтовой пары. Известны также демпферы вязкого трения, выполненные в виде цилиндров, полости которых соединены дросселем. Однако такие устройства не отвечают требованиям гашения колебаний узлов, движуш.ихся но на правляюшим с малым коэффициентом трения. Цель изо1бретения - повысить надежность работы. Для этого ходовой винт каретки станка и винт самотормозяш,ейся винтовой пары кинематически связаны, а на самотормозящем винте установлена вторая гайка. Обе гайки помещены в корпус, образующий для каждой из них свой цилиндр, питаемый давлением через -регулируемый дроссель, связывающий полости обоих цилиндров. На чертеже схематически изо;бражено описываемое устройство. На станине 1 закреплен редуктор 2, из которого выходят два винта - ходовой 3 и самотормозящий 4. Винты .кинематически связаны шестернями 5. Гайка 6 ходового винта 3 закреплена на подвижной .каретке 7. Гайки 8 Н 9 самотормозящего винта 4 помещены в корпус 10, закрепленный на каретке 7, так, что являются порщнями цилиндров //, и зафиксированы от цроворота, например, щпонками. Ходовой винт 3 установлен в гайке 6 с натягом. Гайки 8 и 9 прижаты к разным сторонам профиля самотормозящего винта 4 жидкостью, которая подается в полости цилиндров // под небольшим давлением, необходимым для демпфирования. Полости цилиндров 1} соединены дросселем 12. Движение от привода подачи передается каретке натянутым ходовым винтом 3, винт 4 является следящим. Перемещение -каретки от внешних возмущающих сил вызывает перекачивание жидкости из полости одного цилиндра в полость другого через дроссель 12. Предлагаемое устройство может быть использовано и как тормозное, особенно для узлов, перемещаемых по направляющим с малым коэффициентом трения в сочетании с несамотормозящимися винтовыми передачами качения. Для этого на время отключения двигателя в полости гидроцилиндров // подается жидкость под давлением, необходимым и достаточным для торможения гаек 8 и 9. Предмет изобретения Устройство для гашения колебаний узла, Перемещаемого ходовым 1винтом, выполненное в виде самотормозящейся -винтовой пары, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оба винта кинематически 34

связзНы и на самотормозящем винте установ- свой цилиндр, питаемый давлением через релена вторая гайка, причем обе гайки помеще- гулируемый дроссель, связывающий полости «ы в корпус, образующий для каждой из них обоих цилиндров.

256472