ПЕРЕГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕНИЯ Советский патент 1970 года по МПК B61L23/22 

Изобретение относится « устройствам сигнализации, централизации и блокировки на железнодорожном транспорте.

Известны перегонные устройства для изменения направления движения поездов на двух|путном участке с кодовой автоблокировкой при движении по неправильному пути ,по .показаниям автоматической локомотивной сигнализации, содержащие двухпроводную цепь с реле смены направления и типовые схемы перегонных сигнальных установок односторонней автоблокировки, разделяющих перегон на блок-участки с рельсовыми цепями, путевыми реле и кодовыми трансмиттерами.

Предложенное устройство отличается от известных тем, что, с целью .повыщения надежности, обеспечения безопасности движения поездов и упрощения устройства на входном конце каждого блок-участка параллельно в провода двухпроводной .цепи включено импульсное реле, на выходном конце - кодовый трансформатор, в первичную обмотку которого включены контакты реле смены иа правления, путевого реле ,и кодового трансмиттера, и содержит дополнительное линейное реле, включенное в цепь питания через контакт импульсного реле, а контакт линейного реле вклЕочеп в цепь питания кодоВаГо трансформатора,

На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.

На схеме 1приняты следующие обозначения:

1Н-ЗН - реле направления, включающие устройства автоматической локомоти-вной сигнализации (АЛС) для изменения направления при движении по неправильному пути;

1КПТ-ЗКПТ - кодовые путевые трансмиттеры, вырабатывающие код АЛС; /Я-ЗП - шутевые ре.яе, (проверяющие свободность блок-участков

1ЛИ-ЗЛИ - импульсные реле, включенные в линейную цепь;

1Л-ЗЛ - реле-дещифраторы импульсной работы реле 1ЛИ-ЗЛИ;

IT-ЗТ - трансмиттерные реле, посылающие коды АЛС в рельсы.

При отсутствии поезда путевые реле Ш-ЗП находятся под током; импульсные реле 1ЛИ-ЗЛИ работают от кода зеленого огня, посылаемого в линейную цепь кодовыми путевыми трансмиттерами; реле-дещифраторы 1Л-ЗЛ также находятся под током; трансмиттерные реле 1Т-ЗТ отключены контактами путевых реле.

При вступлении поезда на участок / путевое реле 1П обесточивается и тыловым контактом подключается трансмиттерное реле IT к контакту импульсного реле 1ЛИ. Так как импульсное реле 1ЛИ работает от кода зеленого огня, то и трансм.иттерное реле IT посылает в рельсы участка 1 код зеленого огня.

Аналогично посылаются коды АЛС при движении (Поезда ло участкам 2 и 5.

При вступлении .поезда иа участок 1 ори занятом участке 2 в рельсовую цепь участка / посылается код жраоно-желтого огая АЛС, так .как линейная цепь реле 1ЛИ разорвана контактом .путевого реле 2П. Реле-дешифратор 1Л обесточивается и своим тыловым контактом подключает трансмиттерное реле IT к контакту КЖ трансмиттера 1К.ПТ.

При вступлении 1поезда на участок 1 .при занятом участке 3 в рельсовую цепь участка / посылается желтый код АЛС, так ка.к линей1ная цепь реле 2ЛИ разорвана контактом путевого реле ЗП. Реле-дешифратор 2Л обесточивается и своим тыловым контактом подключает контакт Ж тра.нсмиттера 2КПТ, который посылает в линейную цепь реле 1ЛИ код желтого огня АЛС.

Предмет изобретем .и я

Перегонное устройство для изменения направления движения поездов на двухпутном

участке с .кодовой автоблокировкой при движении по пбправильному пути по показаниям автоматической локомотивной сигнализации, содержащее двухпроводную цепь с реле смены направления и типовые схемы перегонных сигнальных установок односторонней автоблокировки, разделяющих перегоп «а блок-участки с рельсовыми цепями, 1путевыми реле .и кодовыми трансмиттерами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, обеспечения безопасности движения поездов я упрощения устройства, ,на входном конце каждого блокучастка .параллельно в провода двухпроводной цепи включено импульсное реле, на выходном конце - кодовый трансформатор, в первичную обмотку которого включены контакты реле смены направления, путевого реле и КОДОВОГО трансмиттера, и содержит дополнительное линейное реле, включенное в цепь питания через контакт импульсного реле, а контакт линейного реле включен в цепь питания кодового трансформатора.