ДВУХСКОРОСТНОЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПРИВОД Советский патент 1970 года по МПК F16H3/36 F16H57/06 

Известные двухокоростные планетарные приводы, например, механизма перемещения узла станка, содержащие корпус с установленным в нем на подщипниках выходным валом, неподвижное и вращающееся центральные колеса, двухвенцовый сателлит, водило с закрепленной в нем осью сателлита и механизм Переключения скоростей, не обеспеЧИвают дистаиционного переключения скоростей.

Предлагаемый привод отличается тем, что механизм переключения выполнен в виде соосной с выходным валом и установленной на нем на скользящей щпонке втуЛКи, снабженной коническим буртом. Торец бурта при включении одной скорости взаимодействует с водилом, а ко1нус бурта при включении другой скорости - с вращающимся центральным колесом.

На чертеже изображен предлагаемый привод в разрезе. В корпусе / закреплена втулка 2, в которой на подшипниках 3, 4 смонтирован выходной вал 5. С кор пусом жестко связано неподвижное центральное зубчатое колесо 6, соосное с валом. На валу на щ-понке 7 установлен механизм; переключения скоростей, выполненный в виде втулки 8, несущей водило Я водило имеет форму маховичка,. который может свободно вращаться относительно втулки. На нижнем конце втулки нредусм-отрена резьба 10, на которую навинчена толовка //. А1ежду торцом головки и водилом установлены сепаратор с щариками 12 и кольцо 13. Верхний конец втулки снабжен коническим буртом 14, на конической наружной Поверхности которого сидит подвижное центральное зубчатое колесо 15. Кольцевой поясок нижней стороны бурта втулки прилегает к водилу. Между зубчятыми колесами 6 н 15 иа валу сидит кольцо

16, опирающееся на заплечик вала. В водила закреплена ось 17, несущая блок двухвендового сателлита, состоящего из зубчатых колес /5 и 19. На резьбе 20 конца вала посредством гайки 21 и контргайки 22 закреплен

упорный подши пник 23, верхнее кольцо которого опирается на внутренний кольцевой выступ головки 11. Элементы 20-23 закрыты крыщкой 24.

Привод ра,ботает следующим образом. Навинчивая головку // на резьбу 10 втулки 8, прижимают кольцевой поясок бурта 14 втулки к торцу водила, закрепляя втулку в водиле. При этом щарики 12 обеспечивают свободное вращение головки 11 относительно водила 9. Е описанном положении Водило, втулка 8 и связанный с ней щнонкой 7 вал 5 взаимно неподвижны. Передаточное от1нощение от водила к валу равно единице. Зубчатое колесо 15 свободно вращается на конусе бурта 14.