КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ШТУЧНЫХ грузоВ Советский патент 1970 года по МПК B65D6/02 B65D25/20 

Известны контейнеры для штучных грузов, преимущественно строительных грузов .правильной формы, например жам-ня, содержащие кориус с W-образиым сечением, образованным установленными под углом друг к другу продольными стен;ками.

Предлагаемый контейнер отличается от известных тем, что к .рамам корпуса по торцам присоединены подвеоки Л-образной формы, стороны которых расположены параллелвно противолежащим рамам корпуса. Это обеспечивает устойчивость изделий в контейнере и самих контейнеров при транспортировании их в штабелированном виде как в груженом, так и в пороЖнем состоянии.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый .контейнер, вид с торца; на фиг. 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - контейнер, загруженный камнем правильной фор.мы; на фиг. 4 - контейнер, загруженный бетонными .перегородочными плитами; на фиг. 5 - штабелированные порожние контейнеры; на фиг. 6 - контейнеры с грузом, уложенные в штабель на платформе транспортного средства.

Корпус / контейнера состоит из соединенных между собой четырех продольных рам 2, установленных ПОД углом 90° друг к другу, и с торца имеет W-образную форму. К рамам 2 по торцям присоединены подвески 5 с 1проушинами 4, к которым присоединяется подъемный механизм. Подвески выполнены Л-образной формы, причем их стороны расположены параллельно противолежащим рамам корпуса.

Благодаря W-образной форме корпуса, изделия iB контейнере легко укладываются в «елку, что обеспечивает их устойчивость. Эта форма корпуса позволяет устанавливать контейнеры с грузом один на другой, тем самым обеспечивая устойчивость контейнеров при многоярусной транспортировке в штабелях.

В порожнем состоянии такие контейнеры удобно укладываются друг в друга.

Возможность легкой посадки порожних контейнеров друг в друга достигается благодаря некоторому смещению в продольном направлении плоскостей торцевых элементов рам 2, их поперечных связей 5 и подвесок 3.

Предмет изобретения

Контейнер для штучных грузов, преимущественно строительных грузов правильной формы, например калтня, содержащий корпус с W-образным сечением, образованным установленными под углом друг к другу продольными рамами, отличающийся тем, что, с целью обеспечения устойчивости изделий в контейнере и самих контейнеров при траиопортиро