Люковый вагонный затвор Советский патент 1932 года по МПК B61D7/16 

Предлагаемый затвор представляет собою поворотный с усеченным краем диск, снабженный подвижно укрепленн ым на нем вилкообразным хвостовиком, предназначенным для поворачивания диска и для удерживания его в рабочем положении.

Чертеж изображает общий вид затвора.

На люковой створке 1 товарного вагона шарнирно укреплен диск 2 с усеченным краем 5. На штифте 7 диска поворотно и подвижно в радиальном направлении, благодаря прорези 8, подвешен хвостовик 4 с вилкообразным концом, против которого на диске расположен второй штифт б. При рабочем положении диска, указанном на чертеже, его край заходит в личинку 3 и таким образом удерживает прикрывающую люк створку 1.

Удерживание диска в его рабочем положении происходит в силу его собственного веса, а также веса хвостовика. При открывании люка хвостовик перемещается вверх и своей вилкой захватывает штифт 6, после чего он вместе с диском поворачивается по направлению, указанному (на чертеже) стрелкой до положения, при котором усеченный край 5 диска располагается против личинки 3. Диск, выведенный таким образом из личинки, не будет удерживать люковую створку, и она, в силу собственного веса, верхней своей частью опрокинется вниз и откроет люк.

Предмет изобретения.

Люковый вагонный затвор, отличающийся применением поворотного усеченного диска 2 с поворотно укрепленным на нем вилкообразным хвостовиком 4, предназначеннь|м для удержания диска 2 в закрытом состоянии силой собственного веса, каковой хвостовик 4 снабжен продольной прорезью для перемещения по ней с целью захвата щтифта б для поворота к личинке усеченной частью упомянутого диска.