ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЙ ЩИТОК СМОТРОВОГО СТЕКЛААВТОМОБИЛЯ Советский патент 1970 года по МПК B60J3/02 

Изобретение относится к устройствам, предохраняющим водителя транспортного средства, в частности шофера автомобиля, от слепящих солнечных лучей.

Известны противосолнечные щитки, установленные на смотровых стеклах автомобилей, которые содержат поворотную панель из упругого материала, снабженную отбортовкой для размещения оси, и фиксатор угла поворота панели. Фиксатор выполнен в виде болта с регулировочной гайкой, расположенного перпендикулярно отбортовке и установленного в отверстии втулки, охватывающей ось.

Недостатком известных конструкций подобных щитков является относительно большое число деталей крепления, необходи.мых для фиксации элементов щитка, и наличие в последнем металлических деталей.

Отличительная особенность описываемого иротивосолнечного щитка состоит в том, что ось выполнена в виде опорных выступов отбортовки, расположенных один относительно другого с зазором, в котором размещен болт, проходящий через разрезную втулку и связанный с поворотным рычагом. Последний расположен в нлоскости смотрового стекла или перпендикулярно к нему и щарнирно закреплен на кузове автомобиля.

товлять из пластмассы, что снижает трудоемкость производства и сборки.

На фиг. 1 показан общий вид противосолнечного щитка; на фиг. 2 - узел оси щитка; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вариант крепления рычага, вид сбоку.

Нротивосолнечный щиток содержит панель 1, выполненную из упругого материала, нагфимер из пластмассы. Панель имеет отбортовку кромочной части с отходящими от нее ребрами л есткости 2. Между опорными выступами 3 отбортовки, направленными навстречу друг другу, предусмотрен аазор а. Выступы выполняют роль оси поворота щитка и о.хватываются разрезной втулкой 4. Через втулку пропущен винт 5 с квадратным подголовком 6, упирающимся в резиновую подкладку 7. Головка винта через щайбу 8 удерживает поворотный рычаг 9, щарнирно закрепленный иротивоноложным концом на облицовке кузова автомобиля.

Затяжка выступов 3 регулируется гайкой 10. Аналогично носредством регулировочной гайки 11 фиксируется угол поворота рычага 9. Последний может быть расположен как в плоскости смотрового стекла автомобиля (фиг. 3), так и перпендикулярно к нему (см. фиг. 5). В последнем случае конец рычага за