СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШАРНИРНОГО ПОДШИПНИКА Советский патент 1970 года по МПК F16C43/02 

Изобретение относится к способам изготовления шарнирных неразъемных подшипников, предназначенных для работы в условиях сухого или граничного трения.

Известен способ изготовления шарнирного .подшипника скольжения путем соединения предварительно полученных наружного кольца, антифрикционной вставки и сферического вкладыша обжатием в калибрующем кольце. Основным недостатком такого способа является невозможность изготовления буртов на наружном кольце до соприкосновения их со сферической поверхностьро вкладыша.

Цель изобретения - улучшение рабоч их характеристик подшипника без изменения его габаритов. Это достигается выполнение наружного кольца подшипника со скосами иа торцовых поверхностях, которые обжимают воздействием на них деформирующего усилия до образования буртов, соприкасающихся со сферической поверхностью вкладыша.

Предлагаемый способ иллюстрируется чертежами.

Па фиг. 1 представлена загоговка антифрикционной вставки, два варианта выполнения; на фиг. 2 - заготовка антифри.кционной вста-вки, свернутой в кольцо; на фиг. 3 - наружное кольцо-подшипника со скосамп на торцовых повер.хностях; на фиг. 4 - наружное кольцо в сборе с антифрикционной вставкой;

на фиг. 5 - сферический вкладыш с запрессованным штифтом; на фиг. 6 - подшипник со штампо.м перед отгибанием профил,ированных торцов; на фиг. 7 - предварительное обжатне подшипника; на фиг. 8 - подшппник перед окончательным обжатием; на фиг. 9 - подшипник в штампе после окончательного обжатия; на фиг. 10 - готовый подшипник с выпрессованньш штифтом и снятьши фасками.

Описываемый способ осуществляют следующим образом.

Из антифрикционного материала вырубаюг заготовку антифрикционной вставки /, когорую затем изгибают в кольцо. Из пластического материала изготавливают наружное кольцо 2 подшипника со скосами на торцовых поверхностях. Высота скоса должна быть равна нли несколько больше толщины антифрикционной вставки. Скосы выполняют конусообразными с

уклоном 10-60°.

Из подшипниковой стали изготавливают внутренний сферический вкладыш 3, в отверстие которого впрессовывают штифт 4, увеличивающий наружный диаметр вкладыша,

а также создающий ему необходимую жесткость.

В наружное кольцо подшипника устанавливаюг вставку /, а в ее внутреннее отверстие- вкладыш 3 со штифтом. Собранный для дещее кольцо 5 оснастки. Сверху и снизу подшипника устанавЛ|Ивают деформирующие пуа.нсоны соответственно 6 и 7, после чего производят .предварительное отгибание коиусных торцов наружного кольца.

Верхний и нижний пуансоны имеют деформирующие кольцевые выступы, выполненные со стороны тюрца конусообразными. При отгибании конусных торцов наружного кольца производят однО|Временио правильную установку внутреннего сферического В1 ладыща относительно нарул нОГО.

Окончательное обжатие цодщинника производят в том же калибрующем кольце, но другими пуансонами, имеющими плоские торцы деформирующих кольцевых выступов (см. фиг. 8).

Подщипник вьшрессовывают из калибрующего кольца, из сферического вкладыща выбивают щтифт, и с наружной поверхности кольца подшипника снимают фаски.

Предмет изобретения

Способ изготовления шарнирного лодши.пиика лутем соединения цредварительно полученных наружного кольца, антифрикционлой

вставки ц сферического вкладыща обжатием в калибрующем кольце, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, наружное кольцо выполняют со скосами на торцовых поверхностях, а обжатие осуществляют

воздействием деформирующего усилия на эти скосы до образования буртов, соприкасающихся со сферической поверхностью вкладыша.

-4

fut.7

fualO