И. В. А. Д. Сергеев, Д. А. Ильин, Б. Д. Срлов и И. А. MeНижн1Ш;ЬС('К1:-;;;Я^^^и^'тшт. ..,^^ 1гх:;н^Есая *^iБМБЛЙОТЕ1'{А Советский патент 1970 года по МПК G01N1/20 

Р1звестен ковшовый пробоотборник, содержащий прямоугольную раму и установленные на ней привод, валы со звездочками и замкнутые цени, несущие ковш.

Жесткое соединение ковша с несущими цепями приводит к возникновению больших сосредоточенны.х динамических усилий и инерционных сил нрн отборе пробы из потока при скорости более 1,1 м/сек и огибании звездочек ковщом, в результате чего наблюдается отрыв ковша от цепей и разрушение подшипников звездочек. Кроме того, отсутствие устройств для предотврашеиня попадания крупных кусков материала и других твердых предметов между зубьями звездочек и набегающими ветвями несущих цепей приводит к сбрасыванию цепей со звездочек во время работы и полностью выводит из строя устройство.

Для получения минимально допустимой по весу пробы и повышения надежности работы предложенное устройство снабжено механизмом переключения скоростей, имеющим на выходном валу диски, средний из которых закреплен неиодвижно, а крайние выполнены с концентричными пазами, расположенными равномерно по окружности, причем ковш имеет трапециевидные полосовые рессоры.

На фиг. 1 иоказано описываемое устройство; на фиг. 2 - механизм переключения скоростей.

Устройство содержит раму 1 и установленные на ней привод 2. с многоскоростным электродвигателем, валы со звездочками 3 и замкнутые цепи 4, несзщне ковш 5. Цепи снабжены листовыми направляющими 6, перекрывающими пространство между набегающими и сбегающими ветвями цепей, причем торцы направляющих оконтуривают концентрично звездочки с мииимально допустнмы.м зазором,

а их нижние стороны выполнены по конфнгурации ировисания нижних ветвей цепей без просвета.

Устройство снабжено механизмом 7 переключения скоростей, имеющим .редуктор 8,

диски Я 10 и //, иесущне по одному кулачку 12, причем крайние диски 5 и // имеют концентричные пазы 13, расположенные равномерно по окрул ности, в которых установлены зажимные приспособления 14, например,

из шпилек и гаек. При вращении дисков 9, 10, И кулачки 12 поочередио нажимают на ролики 15 конечных выключателей 16, закрепленных на рамке 17. Средний диск 10, неподвижно закрепленный на выходном валу 18 редуктора 8, имеет двустороннюю ступпцу 19, па которую с подвижной посадкой установлены крайние диски 9 и 11. Эти диски могут смещаться относительно среднего диска 10, позволяя устанавлнвать кулачки 12 каждого диска

неподвил ность их обеспечивается за кимиыми приспособлениями 14. Механизм 7 переключения скоростей приводится в движение цепной передачей 20 от ведущего вала 21 нробоотборпика, имеющей передаточное число, которое сообщает ведомому валу 18 редуктора 8 строго одип оборот за цикл работы пробоотборника.

Изменение скоростей несущих цепей с меньшей на больщую и обратно осуществляется нажимом кулачка 12 каладого диска на соответствующий ролик 15 конечного выключателя 16 цепи электрооборудования. Границы изменения скоростей и места остановки ковша (цепей) по траектории движения задаюгся заранее и соответствуют углам между кулачками соответствующих дисков 9, 10 и 11. Чем больщий угол между порядковыми кулачками на дисках, тем длиннее участок заданной скорости, и наоборот.

Зазор между контуром зубьев левых звездочек и оконтуривающими торцами наиравляющих 6, перекрывающими все пространство между ветвями цепей, может регзлироваться путем продольного перемещения иаправляющих на раме /. Для этой цели предусмотрены продолговатые отверстия 22.

Устройство работает следующим образом.

Многоскоростной электродвигатель 23 запускается на малых оборотах от паузного механизма. После огибания ковщом левой звездочки пробоотборника кулачок 12, закрепленный на диске 9, нажимает на ролик 15 соответствующего конечного выключателя 16, и электродвигатель переключается на больщие обороты. Ковш 5 на высокой скорости проходит через поток материала, производя отбор минимально допустимой но весу первичной пробы. При выходе ковща с набранной иорцией пробы из потока очередной кулачок 1, установленный на диске 11, нажимает на ролик следующего конечного выключателя, и вновь производится переключение электродвигателя привода на малые обороты. Груженый коБщ на скорости, меньщей в несколько раз той, которую имел в момент прохождения потока, приблилсается к правой звездочке, спокойно огибает ее и одновременно разгружается.

При достижении ковщом места остановки кулачок 12 диска 10, воздействуя на очередной конечный выключатель, останавливает электродвигатель привода.

По истечении оиределенного промежутка времеии электродвигатель привода пробоотборника вновь запускается и весь цикл его работы ионторяется.

Для устойчивости ковша на цепях в момент прохождения его через поток материала и для уменьшения сосредоточенных динамических нагрузок в звеньях цепей ирименены изогнутые по форме трапеции полосовые рессоры 24.

Эти рессоры с обеих стороп средней частью прикреплены к ковшу на специальных кронщтейнах выше шарнирного соединения. Концы 25 рессор 24 изогнуты по форме, которая соответствует конфигурации средней части звена цени 4. Это выполнено для создания надежного контакта рессор 24 с ценями. Точки опор концов рессор на звенья цепи максимально разнесены относительно оси шарнирного соединения. Поэтому концы рессор 24, которые постоянно находятся в несколько напряженном контакте со звеньями цепей 4, обеспечивают стабильное положение ковща 5 на рабочем участке траектории и благодаря упругости смягчают и снижают сосредоточенную

динамическую нагрузку в звеньях цепей, а также гасят инерционные силы при огибании звездочек загруженным ковщом и его остановке. Чтобы устранить сбрасывание цепей со

звездочек и полностью исключить возможность иопадания крупных кусков материала и других твердых предметов между зубьями звездочек и набегающими ветвями цепей, в пробоотборнике установлены вертикальные листовые направляющие 6, перекрывающие полностью пространство между цепями 4.

Предмет изобретения

Устройство для отбора проб сыпучих материалов, содержащее раму и установленные на ней иривод, валы со звездочками и замкнутые цени, несущие ковш, отличающееся тем, что,

с целью получения минимально допустимой по весу пробы и повышения надежности работы, оно снабжено механизмом переключения скоростей, имеющим на выходном валу диски, средиий из которых закреплен неподвижно, а

крайние выполнены с концентричными пазами, расположенными равномерно по окружности, причем ковщ имеет трапециевидные полосовые рессоры.

.. , о г

о о

j 5 JP о Ло о

.°°со/;; , / / у..У / .

иг

7/5 Л5 / 13.

12

вид А

ИЗ W /I