МЕХАНИЗМ ВРАЩЕНИЯ СТРЕЛОВЫХ КРАНОВ Советский патент 1970 года по МПК B66C23/84 

Изобретение отиосится к краностроению, в частности к конструированию башенных и других стреловых поворотных кранов.

В настоящее время почти во всех стреловых поворотных кранах в механизмах их вращения применяются невыключаемые фрикционные муфты предельного момента, служащие для предохранения от поломки механизма вращения и стальной конструкцни. Момент муфты выбирается из условия обеспечения работы при максимальном ветре рабочего состояния крана. При ветре муфта предельного момента крана, находяп;,егося в нерабочем положении, проскальзывает и поворотная часть крана поворачивается по ветру до положения, в котором иаступает равновеспе между моментом ветровых нагрузок и моментом муфты предельного момента.

Таким образом, чем меньше момент муфты предельного момента, тем меньше угол между плоскостью стрелы и иаиравлением ветра, т. е. тем меньше суммарная ветровая нагрузка на кран, поскольку уменьшается проекция подветренных площадей поворотной части крана на плоскость перпендикулярно направлению ветра.

работу крана при нагрузках рабочего состояния, угол между направлением стрелы и ветра нрн нерабочем состоянии крана оказывается довольно большим.

Цель изобретения --- уменьшение момента муфты нредельного момента при нерабочем состоянии крана, а следовательно, уменьшенне ветровых нагрузок, действующих на кран в этом пололуеннн. Это достигается тем, что

в механнзме вращения крана фрикционная муфта соединена через ноднружиненный рычаг с электрогндравлическим толкателем, отрегулированным с возможностью самоустановки стрелы крана но ветру.

Па чертеже изображен механизм вращения стрелового поворотного крана.

Он состоит из прпводпого электродвигателя /, соединенного с редуктором 2 при помощи фрикционной муфты 3 предельного момента,

торлюза 4, электрогидравлнческого толкателя 5, соединенного рычагом 6 через нажимную пружину 7 с фрикционным дисками 8 муфты. Д1ехаиизл также включает ведущую шестерню или звездочку 9, устаиовленную на выходном

валу редуктора 2, и ведомый зубчатый венец колеса нлц цевочный барабан 10, скрепленный с поворотной частью // крана.