КАРЕТКА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ К УСТАНОВКЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХИЗОЛЯТОРОВ Советский патент 1970 года по МПК G01N27/60 

Изобретение относится к технике нроизводства высоковольтных подвесных изоляторов и предназначено для использования в нспытатсльных установках, контролируюш,их механическую и электрическую прочность изоляторов.

Известны установки, содержащие каретку для транспортирования изделий к установке для испытания высоковольтных изоляторов, а также механизм сбрасывания в виде системы рычагов с электромагнитным нривод,ом.

Однако в этих установках возможно сбрасывание дефектных изоляторов лишь после механических испытаний.

Предлагаемая каретка для транспортирования изделий к установке для испытания высоковольтных изоляторов иозволяет сбрасывать дефектные изоляторы как после механических, так и в процессе электрических испытаний их.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая каретка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, электрическая схема; на фиг. 4 - сечение по Л-.4 на фиг. 2.

Каретка содержит ходовую часть, корпус, сбрасывающий механизм и механизм управления.

Ходовая часть каретки выполнена с осью / и посаженными на подшипниках катками 2, а также с поводком 3.

Корпус имеет кронштейн 4, ш,еки 5 из диэлектрика, цапфу 6 для навешивания испытуемого изолятора 7, закрепленную на осях 5 из диэлектрика.

Сбрасывающий механизм выполнен в виде электромагнита 9 с подвижным якорем и системы рычагов 10. Последние связаны осью // с электромагнитом, осями 12 и 13 со щеками 5, осью 14 между собой, а также с тягами 15, связанными с тягами штанги 16.

Механизм уиравления содержит токосъемннк 17 и дополнительный контакт 18, находящиеся на оси 13 и изолированные друг от друга, а также электромагнитное реле 19 (фиг. i и 3) н искрогасяиип конденсатор 2Q.

Предлагаемая каретка работает следующим образом.

Испытуемый изолятор подвешивают к цапфе 6 предлагаемой каретки п с помощью тягового органа испытательной установки он перемещается от начала до конца нспытаннй. В случае повреждения изолятора во время мехаинческих испытаний на катушку электромагнита 9 подается электропитание от троллеи 21 (см. фиг. 3) через токосъемник 17 и дополнительный контакт 18. Токосъемник замыкается на дополнительный контакт автоматически. Это достигается формой и расположением троллеи, по которой скользит токосъемиик.

Якорь электромагнита втягивается, приводя в действие систему рычагов 10 с тягами 15 и штангой 16. Последняя, совершая сложное движение, снимает изолятор с цапфы и сбрасывает его с каретки.

В случае пробоя изолятора во время электрических испытаний сила тока высокого напряжения возрастает (образуется электрическая дуга, изолятор прогорает), ток проходит через катушку электромагнитного реле 19, которое срабатывает, замыкая цеиь этой катуш-ки, и электромагнит включается.

Якорь электромагнита 9 приводит в.действие систему рычагов, и изолятор сбрасывается с каретки.

При обычном обыскрении изоляторов во время электрических испытаний сила тока настолько мала, что реле 19 не срабатывает, и

каретка с неповрежденными изоляторами выходит из установки для их испытания.

Искрогасяш,ий конденсатор 20 предназначен для гашения искр в момент размыкания контактов реле.

Предмет изобретения

Каретка для транспортирования изделий к установке для испытания высоковольтных изоляторов, содержащая механизм сбрасывания в виде системы рычагов с электромагнитным приводом, отличающаяся тем, что, с целью

удаления дефектных изоляторов как после механических, так и в процессе электрических испытаний, она выполнена с механизмом управления, содержап,им электромагнитное реле, конденсатор и токосъемник и связанным с

электромагнитным приводом механизма сбрасывания.

20

.