ОТКИДНАЯ ОПОРА Советский патент 1970 года по МПК B66C23/80 

Изобретение относится к краностроению и экскаваторостроению и касается конструкции оиор, которые могут быть использованы на колесных кранах и экскаваторах.

Известны откидные опоры, например, колесного крана, содержаш.ие шарнирно укрепленный на неповОротной раме крана несущий опорную плиту башмак с приводом от основного и вспомогательного гидроцилиндров, шарнирно соединенных с рамой крана и между собой. Однако выдвижеиие опор в этих краях происходит медленно, и требуется ручное управление реверсированием основнюго и вспомогательного гидроцилиндров для обеспечения необходимой последовательности их работы.

Целью изобретения является сокращение времени на выдвижение опоры и повышение надежности в работе.

Это достигается тем, что башмак выполнен с упоро.м, взаимодействующим в рабочем положении с серьгой. Один конец серьги шарнирно укреплен на башмаке, а другой шариирно соединен со штоком основного гидроцилиндра, корпус которого выполнен с Г-образным кронштейном для соединения со штоком вспомогательного гидроцилиндра.

Для автоматизации выдвижения откидной опоры шток вспомогательного гидроцилиндра выполнен с выступом, взаимодействующим с встроенным в его штоковую полость клапаном.

управляющим поступлением рабочей жидкости в поршневую полость основного гидроцилиндра.

На фиг. 1 изо-бражена откидная апора в сложенном (Положении, общий 1вид; на фиг. 2 - последовательные положения откидной оиоры при выдвижении.

На неповоротной раме крана / шарлирно укреплен башмак 2, соединенный серьгой 3 с поршнем основного гидродилиндра 4, закрепленного на оси 5 рамы крана /. К Г-образному крОНштейну 6 корпуса основного гидроцилиндра шарнир но присоединен вспо.могательного гидроцилиндра 7, -кориус которого также шарнирно закреплен на раме крана.

На башмаке предусмотрен упор 8. К башмаку прИ|Крепле.на опорная плита 9. Питание гидроцилиндров осуществляется от одного золотника 10. Магистраль // соединяет золотник 10 со щтоковой полостью основного гидроцилиндра 4 и поршневой полостью вспомогательного гидроцилиндра 7. Магистраль 12 соединяет золотник 10 со ШТОКОВОЙ полостью ГИД 70цилинд.ра 7, которая через управляемый клапан 13 связана трубопроводом М с поршневой полостью основного гидроцилиндра 4. Открытие клапа.на производится при его взаимодействии с выступом 15 на штоке вспомогательного гидроцилиндра.