ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИКРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬС К ШПАЛАМ Советский патент 1927 года по МПК E01B9/64 

При забивке костылей в шпалы происходит часто их раскалывание, влекущее за собой преждевременную их порчу, вследствие следующего за тем загнивания. Предлагаемое изобретение имеет целью устранить этот недостаток.

На фиг. 1 изображен поперечный разрез рельс, прикрепленных к шпалам, на фиг. 2 - вид сверху, на фиг. 3 поясняется установка пластины и на фиг. 4 - вид сбоку пластаны с захватом.

Для прикрепления рельс применяются вместо костылей две кованные или штампованные пластины А, А, охватывающие с боков шпалу и скрепляемые болтами 13, которые проходят через отверстия 5 и 12. С целью препятствовать рельс, каждая пластина снабжена захватами 3. Выступы 2 и 8 удерживают рельсы от сдвига влево, а 4 и 9 от сдвига вправо и наклона влево. Установка пластин производится до засыпки шпал баластом, при чем они закладываются в лежачем положении (фиг. 3) так, чтобы выступы захватов 3 упирались в рельсы, затем, их ставят на ребро и скрепляют болтами 13; тогда полки 6, 7 и 11 упрутся в бока шпалы, а выступы захватов 3 прижмут к шпалам подошвы рельс; прямые выступы 2, 4, 8 и 9 не допустят ни сужения ни расширения пути.

Приспособление для прикрепления рельс к шпалам, характеризующееся применением двух пластин А, А, охватывающих с боков шпалу, скрепляемых с нею болтами 13 и снабженных каждая захватами 3, в целях препятствовать рельса.