СТЕНД-ИМИТАТОР НЕРОВНОСТЕЙ РЕЛЬЕФА ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ МАШИН НА НАДЕЖНОСТЬ И ДОЛГОВЕЧНОСТЬ Советский патент 1971 года по МПК G01M7/02 

Изобретение относится к стендам для ускоренных испытаний машин на надел ность и долговечность.

Известны стенды для испытаний машин на надежность и долговечность, содержаш,ие . беговые барабаны и привод. Динамическое нагружение машины в полевых условиях подчиняется случайному закону распределения. Имитация воздействия неровностей поля и дороги на машину в лабораторных условиях при ее испытаниях «а надежность и долговечность возможна при выборе наиболее близкой к реальным условиям величины амплитудно-частотной характеристики.

Предлагаемый стенд-имитатор отличается тем, что для более полного воспроизведения реальных условий воздействия неровностей поля и дороги на испытуем ю машину беговые барабаны укреплены на приводной оси эксцентрично с регулируемым эксцентриситетом.

На фиг. 1 показан стенд-имитатор с установленной на нем одноосной сельскохозяйственной машиной; на фиг. 2--беговой барабан, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид спереди.

Стенд-имитатор содержит две пары приводных эксцентриковых барабанов, из которых состоит из ведущего 1 и ведомого 2 барабанов, соединенных между собой цепной передачей 3.

Привод каждой пары барабанов самостоятельный и осуществляется электродвигателем 4 через вариатор 5 и редуктор 6, который через муфту соединен с валом 7 ведущего барабана. Приводной барабан состоит из цилиндра 8 с днищем 9.

Для достижения широкого диапазона изменения спектра возмущений испытуемой машины приводные барабаны снабжены регулпруемым эксцентриковым устройством, выполненным в виде фланца W, эксцентрпчно расположенного на валу барабана и входящего своим выступом в отверстие, эксцентрпчно выполненное в днпще барабана и фиксируемое в нем болтами с необходимым эксцентриситетом.

Для предотвращения сползания испытуемой машины на поверхности барабана укреплен обод 11, который молсет устанавливаться в разных местах поверхности барабана в зависимости от колеи машины.

На фланце выполнены отверстия, расположенные по окружности. В днище барабана имеются отверстия с резьбой, на.чодящиеся по

окрулшости с таким диаметром, что и отверстия у фланца. Поворотом фланца с валом и фиксированием его в определенном полол ении относительно днища барабана, например, болтами 12 можпо изменять величину эксцентриситета оси вала по отношению к оси вращения цилиндрической поверхности