СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИХ КОЛЕЦ АМОРТИЗАТОРОВ Советский патент 1971 года по МПК B29C35/02 B29C45/14 B29D31/00 

Известны способы изготовления резино-металлических колец амортизаторов, заключающиеся в том, что в кольцевой зазор между втулками кольца, концентрично установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизации закрепляют резину к втулкам кольца.

После вулканизации резина дает температурную усадку, в ней возникает внутреннее напряжение растяжения, понижающее прочность крепления резины к металлическим втулкам кольца.

Известные способы компенсации усадочных напряжений в резине - корректирование размеров гнезд литьевых форм или загрузка смеси Б формы с некоторым избытком - не компенсируют сумму величин температурной усадки резины и создания необходимого напряжения сжатия резины кольца, не повышают износостойкость крепления резины к втулкам кольца в условиях действия знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и вибрационных нагрузок, что приводит к преждевременному выходу из строя колец амортизаторов.

Предлагаемый способ отличается тем, что после вулканизации одну из втулок нодвергают пластическому деформированию на величину, равную сумме величин компенсации температурной усадки и создания необходимого напряжения сжатия резины кольца.

Этот способ обеспечивает повышение износостойкости крепления резины к втулкам кольца в условиях знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и вибрационных нагрузок.

На чертеже схематически показано резинометаллическое кольцо, применяемое в цилиндрических амортизаторах, устанавливаемых под тяжелые виброактивные судовые механизмы. Это кольцо состоит из кольцевой резины / и металлических втулок - наружной 2 и внутренней 3.

Способ изготовления этих колец заключается в том, что в кольцевой зазор между втулками, концентрично установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизации соединяют резину / с металлическими втулками 2 и 3 кольца.

После вулканизации и крепления резины к втулкам одну из втулок, например внутреннюю, подвергают пластическому деформировапаю на величину, равную сумме величин компенсации температурной усадки п создания необходимого напряжения сжатия резины кольца.

Увеличение диаметра внутреннего кольца производят на шлпцепротяжном станке с применением дорна для нережущей протяжки.

3

втулки показана на схеме пунктиром. Увеличение диаметра внутренней втулки определяется как сумма величин компенсации температурной усадки - напряжения растяжения резины, которая составляет примерно 3-6%, и создания необходимого преднатяга сжатия резины, величина которого устанавливается опытным путем.

Предмет изобретения

Способ изготовления резино-металлических колец амортизаторов, заключающийся в том.

что в кольцевой зазор между втулками кольца, концентрично установленными в литьевой форме, льют под давлением резиновую смесь, и при вулканизации закрепляют резину к втулкам кольца, отличающийся тем, что, с целью повышения износостойкости крепления резины к втулкам кольца в условиях действия знакопеременных радиально и аксиально направленных статических и вибрационных нагрузок, после вулканизации одну из втулок подвергают пластическому деформированию.

(7///У77/7777////.

::