НЕЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГОСРЕДСТВА Советский патент 1971 года по МПК B60G3/26 

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к независимым подвескам колесных транспортных средств.

Известны независимые подвески колесных транспортных средств, содержапдие уиругий элемент и шарнирно связанные с рамой и осью колеса рычаги направляющего устройства, расположенные один относительно другого под углом, близким к прямому. Однако при колебаниях подвески ось колеса и колесо совершают криволинейное движение. При этом изменяются углы установки колеса и колея транспортного средства, что приводит к повышенному износу шины.

Целью изобретения является обеспечение прямолинейно-поступательного перемещения оси колеса при колебаниях подвески.

Это достигается тем, что рычаги направляюшего устройства выполнены в виде четырехзвенных нлоских щарнирно-рычажных механизмов, имеющих в качестве общих звеньев раму и ось колеса транспортного средства.

На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая подвеска, вид спереди; па фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

гий элемент 7. Рычаги 3 и 4 входят в один плоский шарнирно-рычажный механизм подвески, рычаги 5 и 6 - в другой. Ось / и рама 2 являются общими звеньями для обоих механизмов. Плоскость движения шарнирнорычажного механизма с рычагами 3 и 4 перпендикулярна плоскости дороги и направлению движения транспортного средства. Плоскость движения механизма с рычагами 5 и 5

также перпендикулярна плоскости дороги, но параллельна направлению движения. Плоскости движения механизмов пересекаются по прямой, перпендикулярной плоскости дороги. При иаезде на препятствие колесо вместе с

осью / перемещается вверх или вниз, сжимая или растягивая упругий элемент 7.

Так как ось / является общим звеиом для обоих механизмов, то все ее точки перемещаются в плоскости, параллельных плоскостям

движепия этих механизмов, т. е. параллельно линии их пересечения, а ось / совершает прямолипейно поступательпое перпендикулярно плоскости дороги. При этом колея трансиортного средства и углы установки колес не измеияются.