ЛИНЕКНО-ИНДУКЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ РАСПЛАВЛЕННОГО МЕТАЛЛА Советский патент 1971 года по МПК H02K9/19 C03B18/16 

Известен линейно-индукционный двигатель, содержащий статор в виде пластины, имеющей с одной стороны (параллельные выступы, на которых размещена трубчатая водоохлаждаемая обмотка.

Цель изобретения - обеспечить работу двигателя при 1000-1200°С, которая необходима лри изготовлении листового стекла на поверхности расплавленного металла.

Для этого двигатель полностью заключен в огнеупорную камеру, а на плоской поверхности его статора установлена охлаждающая коробка.

На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - то же, в разрезе.

Линейно-индукционный двигатель представляет собой двухполюсный трехфазный двигатель, статор 1 которого имеет ровную наружную поверхность и большое количество параллельно расположенных стальных выступов 2, между которыми имеются щели 3. На поверхности -статора / смонтирована охлаждающая коробка 4, представляющая собой прямоугольный ящик, имеющий по бокам дна уступ 5, который обхватывает верхнюю часть стенок статора но всему периметру, простирается на всю глубину сплощной части статора, обеспечивая максимально возможное удаление тепла. Воду в коробку 4 подают через

впускную трубу 6 большого диаметра и выводят через выпускную трубу 7 такого же диаметра. Это обеспечивает охлаждение статора таким образом, что его температура никогда не приближается к точке Кюри для стали, из которой изготовлены выступы 2.

На каждый выступ намотана изоляциоппап лента, а обмотки статора выполнены из медных трубо1К, через которые для охлаждени

пропускают воду.

Обмотки статора состоят из внутреннего 8 и внещнего 9 рядов. Каждую трубку обмотки изолируют оболочкой из асбестовой ленты, а в каждой Н1,ели статора между прилегаю нимп

выступами устанавливают тонкую пластинку прокладочного мекакита 10.

Чтобы обеспечить допол1;ительную тепловую защиту двигателя, его монтируют в камере li из огнеупорного материала. Впускная 6 и БЫпускная 7 трубы выступают из камеры // и проходят по наружной поверхности вспомогательного бруса 12, один конец которого закреплен в камере 11. Поперечное сечение бруса 12 имеет форму перевернутой буквы О.

Подводящие воду в обмотки 8 п 9 трубки 1., а также электрические цепи 14, связывающие обмотки, проходят в вырезе бруса 12.

лом, заключенной в резервуар с боковыми стенками /7 и дном 18.

Для управления движением расплавленного металла в ванне, например олова или сплава, в котором Преобладает олово, двигатель устанавливают так, чтобы нижняя часть 19 камеры находилась над поверхностью расплавленного металла. Вспомогательный бру-с 12 свободно лежит на верхней части боковой стенки 17 резервуара. В нижней части бруса, около его внешнего конца, имеется кронштейн 20, который тягой 21 соединен с продолжением 22 дна 18 резервуара. На тяге 21 имеется стяжная муфта 23, поворотом которой можно регулировать расстояние между нижней поверхностью 19 камеры и поверхно.стью расплавленного металла.

Кроме того, в верхней части камеры можно установить болты с рымами 24 для того, чтобы вес двигателя приходился на подвески, с помощью которых можно укрепить двигатель над поверхностью ванны.

Слой огнеупорного материала между нижней поверхностью выступов 2 и нижней поверхностью 19 камеры // может быть около 12 мм.

Трубы 5 и 7, а также электрические цепи 14

можно вывести через верхнюю часть камеры

//и через верхнюю часть конструкции, inpoxoдящей над ванной с расплавленным металлом.

Двигатель можно монтировать и над поверхностью стекла таким образом, чтобы управлять движением расплавленного металла, расположенного под стеклом.

Предмет изобретения

Линейно-индукционный двигатель для перемещения расплавленного металла, -содержащий статор в виде пластины, имеющей с одной стороны параллельные выступы, на которых размещена трубчатая водоохлаждаемая обмотка, отличающийся тем, что, с целью обеспечения службы при 1000-1200°С, имеющей место При изготовлении листового стекла на поверхности расплавленного металла, двигатель полностью заключен в огнеупорную камеру, а на плоской поверхности его статора установлена охлаждающая коробка.