Паровозный подогреватель трубчатого типа с циркуляцией в трубках отработавшего пара Советский патент 1927 года по МПК F22D1/46 

На фиг. 1 и 2 схематического чертежа изображены виды спереди и сбоку предлагаемого паровозного подогревателя со следующими обозначениями: спереди паровоза расположены два подогревательных барабана / и //, отдельные для каждого из паровых цилиндров трубчатого типа; трубки подогревательных барабанов омываются водою, поступающей от насоса, а внутри трубок протекает мятый пар, отводимый из паровых цилиндров, через посредство этих трубок, В конус. Питательная вода от насоса по трубе 1-2 поступает в подогревательный барабан первого цилиндра и, получив подогрев по трубе 3-4, переходит в подогревательный барабан второго цилиндра, где подофевается вторично, после чего по трубе 5 поступает через питательный кувшин 6 в котел. Мятый пар из каждого парового цилиндра по трубе / поступает в трубки отвечающего ему подогревателя и, пройдя его по трубе 3, поступает в конус 4. того типа с циркуляцией в трубках отработавшего пара, характеризующийся ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА. Паровозный подогреватель трубчаприменением двух подогревательных барабанов / и //, питаемых, каждый, паром от соответствующего ему парового цилиндра и водой, проводимой в котел последовательно через барабаны / и // и питательный кувшин.

Фиг. I. Фиг. 2