Подъемник для установки мачт и тому подобных опор Советский патент 1933 года по МПК E04H12/34 B66D1/12 

В предлагаемом подъемнике для установки мачт и т. п. опор поворот мачты из горизонтального в вертикальное положение с установкой на неподвижное основание достигается -шарнирно связанными между собой парными скобами, временно прикрепляемыми к нижней части поднимаемой мачты и к опорной части балки в подготовленном основании для мачты. «свободные концы этих скоб связываются винтами, которые, будучи вращаемы в разные стороны временно установленным мотором, поворачивают прикрепленные к нижней части мачты вместе с мачтой, пока последняя не достигнет вертикального положения. Мотор связывается с вышеупомянутыми винтами зубчатой и червячной передачей при помоги рамы, прицепляемой крючьями к цапфам поворотных поперечин, через которью прохо айкам ™ концы винтов к упорным

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид подъемника; фиг. 2- боковой вид соединения подъемника с опорной балкой и фиг. 3-вид подъемника в плане.

К нижней части 7 (фнг. 1) подлежащей «одъему мачты с двух сторон прикрепляются болтами 2 скобы 3-3

338

I подобные же скобы прикрепляются к оалке // опорной части в подготовленном основании 12 для мачты. На одном конце скобы 3 имеется вилка 4, в которои помещается поперечина 5, поворотная на цапфах и имеющая в своем центре ганку 7. Другой конец б скобы 3 шарнирно соединен со скобой 9 осью 10 общеи для скоб 5 и Я прикрепленных с другой стороны мачты и опорной части. Другой конец скобы 9 снабжен вилкой 75. подобной вилке 4, тоже вмещающей поперечину 7 поворотную на цапфах 75. Поперечины 5-5 и 14-14 соединяются винтами 77л и 77я, при чем верхний конец этих винтов входит в гайку 7, а нижиии, пройдя через поперечину U, входит в упорную гайку 18 (фиг. 2). Между поперечиной и и упорной гайкой 18 помещается шариковый подшипник 19. Для вращения винтов 77д и 77п на нижних их концах наглухо насажены конические шестерни 20, а на квадратные концы цапф /5-75навешивается на крюках 21-21 рама 22, могущая поворачиваться вместе с поперечинами 14-14 и винтами 77л и ип. На раме 22 помещается мотор с червячной и зубчатой передачами 25 0, соединяющимися с коническими шестернями 20-20 винтов 77л и 77л.