ВСЕСОЮЗНАЯ Iг: '-•;'"''';'4^ --Г'^^ЗД^ТЛг;' л,'-:,-•. ^ liij i iLi-.''p;/i !k.: '.Л;уЕ/ШЛУ^ОУ-'^'' Советский патент 1971 года по МПК F25B9/02 

Изобретение относится к области холодильной техники.

Известны способы получения холода в охлаждаемом объекте, размещенном преимущественно на авто.машине с бензиновым двигателем, нутем разделения атмосферного воздуха в вихревой трубе на холодный и горячий потоки и направления холодного потока в объект.

Описываемый способ отличается от известных тем, что в холодном потоке испаряют бензин, и полученной топливо-воздушной смесью охлаждают объект и горячий конец вихревой трубы, после чего смесь подают в двигатель. Подаваемый в вихревую трубу воздух предварительно охлаладают отводимой от объекта топливо-воздушной смесью.

От предварительно охлаждаемого воздуха последовательно отбирают порции воздуха и смешивают с отводимой из объекта смесью. Это позволяет повысить термодинамическую эффективность снособа.

На чертеже представлена установка для осуществления предложенного способа.

Атмосферный воздух после очистки в фильтре / от механических примесей подают через теплообменник 2 в вихревую труб 5 для разделения на холодный и горячий потоки. Холодный поток по трубопроводу 4 направляют в охлаждающее устройство 5 холодильной

(2

ка.меры 6. Одновременно в устройство 5 подают по трубопроводу 7 бензин, который, испаряясь, усиливает холодильное действие воздуха. Отходящую топливо-воздущную смесь в теплообменнике 2 смещивают с порция.ми последовательно отбираемого через сонла 8 атмосферного воздуха и подают в охлаждающую рубашку 9, расноложенную на горячем конце W вихревой трубы. Выходящий отсюда

подогретый с парами бензина воздух с.мешивают с горячим потоком после вихревой трубы и подают в двигатель // автомашины. Теплообменник 2 имеет ребра 12, через которые продувается вентилятором lo воздух, направляемый в кабину автомашины.

Такой способ позволяет получать в холодильной камере низкие температуры, вследствие использования в охлаждающе.м устройстве 5 холодного потока после вихревой трубы

с одновременным испарением в не.м бензина.

П р е д .м е т изобретения

1. Способ получения холода в охлаждае.мом объекте, размещенном -преимущественно на

автомашине с бензиновым двигателем, путем разделения атмосферного воздуха в вихревой трубе на холодный и горячий потоки и на правления холодного потока в объект, отличающийся тем, что, с целью повышения термотоке испаряют бензин и полученной топливовоздушной смесью охлаждают объект и горячий конец вихревой трубы, после чего смесь подают в двигатель.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что подаваемый в в 1хревую трубу воздух предварительно охлаждают отводимой от объекта топливо-воздушной смесью.

3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что от предварительно охлаждаемого воздуха последовательно отбирают порции воздуха и смешивают с отводимой из объекта смесью.