ДОРНОУПОРНОЕ УСТРОЙСТВО для СТЕРЖНЯ с ОПРАВКОЙ ТРУБОПРОКАТНОГО СТАНА Советский патент 1971 года по МПК B21B25/02 

Дорноупорное устройство для стержня с оправкой трубопрокатного стана включает дорноупорный стационарный подшипник с вращающимся корпусом, стержень с приводом перемещения и кулачковый механизм, фиксирующий при прокатке стержень от продольного смещения в корпусе подщипника.

Для повышения быстродействия фиксирующий механизм предложенного устройства выполнен в виде разжимной с бочкообразной наружной поверхностью цанги, а внутренняя поверхность корпуса подшипника образована двумя конусами, соединенными меньшими основаниями.

На фиг. 1 изображена схема предложенного устройства в исходном положении; на фиг. 2-то же, во время прошивки.

Предложенное устройство включает стационарный подшипник с вращающимся корпусом 1 и внутренней двухконусной поверхностью 2, стержень 3 с разжимной цангой 4 на конус, внутренняя и наружная поверхности которой конические, и привод стержня в виде пневмоцилиндра 5, шток 6 которого снабжен коническим хвостовиком 7.

Работает устройство следующим образом.

При установке оправки со стержнем 3 прокатного стана в очаг деформации щток 6 пневмоцилиндра перемещают влево, при этом лепестки цанги 4 от действия конического

хвостовика 7 не расходятся. При подходе цанги к стационарному упору 8 усилие расклинивания цанги уравнивается с усилием на штоке 6 цилиндра 5-лепестки расклиниваются и диаметр цангового хвостовика увеличивается. При прошивке возросщие усилия на стержень заклинивают цанговый хвостовик во внутренней поверхности 2 корпуса /.

После прошивки конический хвостовик 7 цилиндром 5 перемещают назад, при этом лепестки цанги сходятся, диаметр цанги уменьшается, она выходит из корпуса /, а стержень с оправкой свободно возвращается в исходное положение.

Предмет изобретения

Дорноупорное устройство для стержня с оправкой трубопрокатного стана, включающее дорноупорный стационарный подшипник с вращаюп1,имся корпусом, стержень с приводом перемещения и механизм, фиксирующий при прокатке стержень от продольного смещен1 я в корпусе подшипника, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия, фиксирующий механизм выполнен в виде разжимной цангп с бочкообразной наружной поверхностью, а внутренняя поверхность корпуса подшипника образована двумя конусами, соединенными меньшими основаниямц.

/ /

/LJ